NH592全日本空輸 · MYJ → HND
ライブ · 2分前
路線確認済み 全日本空輸

NH592 松山空港MYJ · 14:15 羽田空港HND · 15:55

NH592(全日本空輸)は松山空港(MYJ)羽田空港(HND)行きの便です(8月17日(月)出発予定)。

現在羽田空港に到着済 · 本日
16:13

HNDに到着 · 18分遅れ

典型的な到着+24分15便の中央値
欠航15便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-17
到着 +18
08-16
到着 +18
08-15
到着 +14
08-14
到着 +47
08-13
到着 +45
08-12
到着 +31
08-11
到着 +48

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +24分 · 0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MYJ松山空港遅延リスクが高いMYJの遅延・運航状況 →
HND羽田空港定時運航の見込みHNDの遅延・運航状況 →
MYJ→HND全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

暫定・サンプル蓄積中
21%15分以上の遅延の確率
3.0%欠航の確率
+7分現在の空港平均遅延

MYJ・HNDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。この路線の追跡サンプルはまだ少ないため、精密な予報ではなく初期の目安としてご覧ください。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

松山空港発羽田空港行きの他便(本日)

同一路線 · 全日本空輸
NH582出発 07:15
NH584出発 09:30
NH590出発 11:25
NH596出発 16:35
NH598出発 19:45

NH592が欠航した場合、松山空港発羽田空港行きの全日本空輸の直行便はこれらです(MYJ現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

NH592の実際の運航

Pro Flight Searchは、NH592についてMYJ・HNDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約31分遅れ。確認済みの到着14便に基づく判定です(予定の15分以内は14便中4便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくNH592の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-17MYJ 14:15HND 15:55 16:13 (+18)
08-16MYJ 14:15HND 15:55 16:13 (+18)
08-15MYJ 14:15HND 15:55 16:09 (+14)
08-14MYJ 14:15HND 15:55 16:42 (+47)
08-13MYJ 14:15HND 15:55 16:40 (+45)
08-12MYJ 14:15HND 15:55 16:26 (+31)
08-11MYJ HND 15:55 16:43 (+48)
08-10MYJ HND 15:55 16:19 (+24)
08-09MYJ HND 15:55 16:27 (+32)
08-08MYJ HND 15:55 16:04 (+9)
08-07MYJ HND 15:55 16:04 (+9)
08-06MYJ HND 15:55 18:15 (+140)
08-05MYJ HND 15:55 16:42 (+47)
08-04MYJ HND 15:55 (+0)
08-03MYJ HND 15:55 15:56 (+1)

機材

直近の機体記号:JA716A, JA741A, JA717A。

MYJ・HNDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — NH592 松山空港発羽田空港行きの定時運航実績(MYJ・HND空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/NH592
測定方法について →