静岡空港とSão Pauloで雲底が低下。その他の対象空港は良好な気象条件です。

視程が良く雲底が高い気象条件。各空港の遅延への影響を測る基準として使用します。

視程や雲底がやや低下した条件。空港によっては処理できる便数が減り始めます。

雲底や視程が低い、または非常に低い条件。進入間隔が広がり、到着便数が制限され、待機が増える場合があります。

空港の定時気象観測。風、視程、雲、気温、気圧、現在の天気を報告します。

今後の空港気象予報です。先行指標として扱い、予報どおりの条件になると保証するものではありません。

乱気流、着氷、雲頂など、操縦士が実際に遭遇した状況の報告です。FLはフライトレベルを表します。

雷雨、強い着氷、乱気流など、地域内の危険な気象に関する情報です。対象地域のスコアに反映します。

気象予測モデルです。NBMは複数モデルを統合し、GFSは全球を対象とします。リスクの一要因として使用します。