WN3558Southwest Airlines · OAK → LAS
ライブ · 27分前
路線確認済み Southwest Airlines

WN3558 OaklandOAK · 05:25 ラスベガス・ハリー・リード国際空港LAS · 06:55

WN3558(Southwest Airlines)はOakland(OAK)発ラスベガス・ハリー・リード国際空港(LAS)行きの便です。

現在次回出発は明日 毎日運航
05:25

OAK発予定

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-30
ゲート +12 · 到着 −5
10-29
ゲート +7 · 到着 −20
10-26
到着 −5

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
OAKOakland定時運航の見込みOAKの遅延・運航状況 →
LASラスベガス・ハリー・リード国際空港定時運航の見込みLASの遅延・運航状況 →
OAK→LAS全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
45%15分以上の遅延の確率
0.5%欠航の確率
+9分この天候での空港の平均遅延

OAK・LASの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のOakland

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温18°C17°C〜20°Cの見込み
最低気温10°C8°C〜12°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のラスベガス・ハリー・リード国際空港

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温21°C19°C〜23°Cの見込み
最低気温11°C10°C〜13°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Oakland発ラスベガス・ハリー・リード国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Southwest Airlines
WN3416出発 05:20
WN2968出発 05:25
WN1733出発 05:35
WN4395出発 06:25
WN1518出発 06:45
WN1407出発 07:15

WN3558が欠航した場合、Oakland発ラスベガス・ハリー・リード国際空港行きのSouthwest Airlinesの直行便はこれらです(OAK現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

WN3558の実際の運航

Pro Flight Searchは、WN3558についてOAK・LASの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ2便です(出発は約6分遅れでしたが、到着は約5分早い)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくWN3558の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-30OAK 05:25 05:37 (+12)LAS 06:55 06:50 (−5)
10-29OAK 05:25 05:32 (+7)LAS 06:55 06:35 (−20)
10-26OAK LAS 06:55 06:50 (−5)

機材

直近の機体記号:N7743B, N241WN。

OAK・LASが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:WN3558 Oakland発ラスベガス・ハリー・リード国際空港行きの定時運航実績(OAK・LAS空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/WN3558
測定方法について →