BT306AirBaltic · HEL → RIX
ライブ · 39分前
路線確認済み AirBaltic

BT306 ヘルシンキ・ヴァンター空港HEL · 15:20 RigaRIX · 16:20

BT306(AirBaltic)はヘルシンキ・ヴァンター空港(HEL)発Riga(RIX)行きの便です(10月29日(木)出発予定)。

現在本日出発 · ゲート 18 · 11:53時点
15:20

HEL出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発+17分出発実績の中央値
典型的な到着+4分4便の中央値
飛行中に取り戻す約13分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-29
到着 +9
10-28
ゲート +23 · 到着 +9
10-26
ゲート +15 · 到着 −4
10-25
ゲート +17 · 到着 −2

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
HELヘルシンキ・ヴァンター空港定時運航の見込みHELの遅延・運航状況 →
RIXRiga定時運航の見込みRIXの遅延・運航状況 →
HEL→RIX全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
24%15分以上の遅延の確率
0.9%欠航の確率
-1分この天候での空港の平均遅延

HEL・RIXの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

ヘルシンキ・ヴァンター国際空港発Riga行き・AirBaltic · 現地日付 10月30日(金)

見通し:通常並み
出発便が欠航する確率
0.6%通常の0.4倍
出発が60分以上遅れる確率
2.6%通常の1.0倍

天気予報:Rigaで霧の確率35%、降水確率88%

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約3便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ヘルシンキ・ヴァンター空港発Riga行きの他便(本日)

同一路線 · AirBaltic
BT9814出発 03:37
BT326出発 05:30
BT302出発 09:00
BT304出発 15:40
BT308出発 21:20

BT306が欠航した場合、ヘルシンキ・ヴァンター空港発Riga行きのAirBalticの直行便はこれらです(HEL現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

BT306の実際の運航

Pro Flight Searchは、BT306についてHEL・RIXの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中4便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくBT306の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-29HEL 15:20RIX 16:20 16:29 (+9)
10-28HEL 15:20 15:43 (+23)RIX 16:20 16:29 (+9)
10-26HEL 15:20 15:35 (+15)RIX 16:20 16:16 (−4)
10-25HEL 15:20 15:37 (+17)RIX 16:20 16:18 (−2)

機材

直近の機体記号:YLAAV, YLABV, YLCSE。

HEL・RIXが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:BT306 ヘルシンキ・ヴァンター空港発Riga行きの定時運航実績(HEL・RIX空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/BT306
測定方法について →