AK118AirAsia · KUL → CAN
ライブ · 9分前
路線確認済み AirAsia

AK118 クアラルンプール国際空港KUL · 20:15 広州白雲国際空港CAN · 00:30

AK118(AirAsia)はクアラルンプール国際空港(KUL)広州白雲国際空港(CAN)行きの便です(9月22日(火)出発予定)。

現在広州白雲国際空港到着見込 · 本日
00:30

CAN到着見込 · 予定どおり

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
09-20
到着 −6
09-19
到着 −2
09-18
到着 −15
09-17
到着 +13
09-16
ゲート +13 · 到着 −3
09-15
到着 −6
09-14
到着 −8

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −4分 · 0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
KULクアラルンプール国際空港遅延リスクは中程度KULの遅延・運航状況 →
CAN広州白雲国際空港定時運航の見込みCANの遅延・運航状況 →
KUL→CAN全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
23%15分以上の遅延の確率
2.4%欠航の確率
-5分現在の空港平均遅延

主な要因はCAN(広州白雲国際空港)で、現在はVFR(有視界飛行方式)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · AirAsia
AK114出発 00:30
AK112出発 05:00
AK116出発 16:35

AK118が欠航した場合、クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きのAirAsiaの直行便はこれらです(KUL現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AK118の実際の運航

Pro Flight Searchは、AK118についてKUL・CANの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中13便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAK118の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
09-20KUL CAN 00:30 00:24 (−6)
09-19KUL CAN 00:30 00:28 (−2)
09-18KUL CAN 00:30 00:15 (−15)
09-17KUL CAN 00:30 00:43 (+13)
09-16KUL 20:15 20:28 (+13)CAN 00:30 00:27 (−3)
09-15KUL CAN 00:30 00:24 (−6)
09-14KUL CAN 00:30 00:22 (−8)
09-13KUL CAN 00:30 00:28 (−2)
09-12KUL CAN 00:30 00:32 (+2)
09-11KUL CAN 00:30 00:24 (−6)
09-10KUL CAN 00:30 00:35 (+5)
09-09KUL CAN 00:30 00:28 (−2)
09-08KUL CAN 00:30 00:12 (−18)
09-07KUL CAN 00:30 00:14 (−16)
09-06KUL CAN 00:30 00:26 (−4)

機材

直近の機体記号:9M-VAB, 9M-VAH, 9M-VAE, 9M-VAG。

KUL・CANが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — AK118 クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きの定時運航実績(KUL・CAN空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AK118
測定方法について →