AK114AirAsia · KUL → CAN
ライブ · 51分前
路線確認済み AirAsia

AK114 クアラルンプール国際空港KUL · 00:30 広州白雲国際空港CAN · 04:45

AK114(AirAsia)はクアラルンプール国際空港(KUL)広州白雲国際空港(CAN)行きの便です(9月23日(水)出発予定)。

現在広州白雲国際空港へ向けて運航中 · ゲート出発 00:45 · 15分遅れ
運航中

KULCAN行きを運航中

運航中AK114 · 位置は推定
KULクアラルンプール国際空港CAN広州白雲国際空港
発着案内板からの推定

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 00:45。洋上は受信機の範囲外です。

典型的なゲート出発+15分出発実績の中央値
典型的な到着−13分7便の中央値
飛行中に取り戻す約28分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
09-23
ゲート +15
09-20
到着 −12
09-17
到着 −11
09-15
到着 −22
09-13
到着 −1
09-12
到着 −16
09-10
到着 −13

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −13分 · 0便欠航 · 8便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
KULクアラルンプール国際空港定時運航の見込みKULの遅延・運航状況 →
CAN広州白雲国際空港定時運航の見込みCANの遅延・運航状況 →
KUL→CAN全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
22%15分以上の遅延の確率
2.0%欠航の確率
-5分現在の空港平均遅延

KUL・CANの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · AirAsia
AK112出発 05:00
AK116出発 16:35
AK118出発 20:15

AK114が欠航した場合、クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きのAirAsiaの直行便はこれらです(KUL現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AK114の実際の運航

Pro Flight Searchは、AK114についてKUL・CANの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約12分早い。確認済みの到着6便に基づく判定です(予定の15分以内は6便中6便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAK114の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
09-23KUL 00:30 00:45 (+15)CAN
09-20KUL CAN 04:45 04:33 (−12)
09-17KUL CAN 04:45 04:34 (−11)
09-15KUL CAN 04:45 04:23 (−22)
09-13KUL CAN 04:45 04:44 (−1)
09-12KUL CAN 04:45 04:29 (−16)
09-10KUL CAN 04:45 04:32 (−13)
09-09KUL 00:30 00:45 (+15)CAN 04:45 04:19 (−26)

機材

直近の機体記号:9M-DAE, 9M-RAE, 9M-RAD, 9M-AGC。

KUL・CANが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — AK114 クアラルンプール国際空港発広州白雲国際空港行きの定時運航実績(KUL・CAN空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AK114
測定方法について →