WetterLuftraumlage jetzt
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Niedrige Decken halten Lagos und Teneriffa fest. Im übrigen Netz bleibt es klar.

Live-METAR über 308 Hubs · beobachtet vor 5 Min., stündlich aktualisiert

Jeder Hub nach Deckenhöhe und Sicht
Flugregeln ergeben sich aus diesen beiden Achsen. Der Punkt eines Hubs liegt in seiner Kategorie
Deckenhöhe
500 ft1,0003,0004,000+
VFR · klar
LIFR · eingeschränkt
LOS900ft · —TFN600ft · 6miABV800ft · 5mi
1 mi3510+
Sicht →
262 VFR 38 MVFR 8 IFR 0 LIFR Punktgröße wächst mit dem Wetter-Verspätungsrisiko-Score
Warum es so aussieht

Eine hartnäckige Schicht hält Lagos bei Decke 900 ft, und tiefe Stratus hat Teneriffa bei Decke 600 ft und 6 Meilen bei patchy fog. Überall sonst bleiben die Decken klar, das Netz fliegt Sichtwetter.

Gerade nicht im Sichtwetter

Hubs unter grenzwertigen oder Instrumentenbedingungen und was dieses Regime historisch kostet

LOSLagos
IFR
Decke 900 ft
25 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in LOS erfasst.
TFNTeneriffa
IFR
Decke 600 ft · Sicht 6 mi · Wind 14 kt · Patchy Fog
TFN merkt IFR kaum — Ankünfte nahe Baseline über 78 Matches.
ABVAbuja
IFR
Decke 800 ft · Sicht 5 mi · Wind 0 kt
17 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in ABV erfasst.
CGHSão Paulo
IFR
Decke 800 ft · Sicht 6 mi · Wind 11 kt
Operativ kein Thema in CGH: IFR liegt nahe klarer Luft (512 Fenster).
OSLOslo
IFR
Decke 900 ft · Sicht 6 mi · Wind 6 kt
Gegenintuitiv in OSL: IFR-Fenster liegen ~5 Minuten besser als klare Luft.
RIXRiga
IFR
Decke 500 ft · Sicht 6 mi · Wind 2 kt
RIX läuft unter IFR sogar 3m sauberer bei Ankünften (119 Fenster). Abflüge separat bei -5m.
VNOWilna
IFR
Decke 800 ft · Sicht 6 mi · Wind 8 kt
158 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in VNO erfasst.
YYCCalgary
MVFR
Decke 6,000 ft · Sicht 5 mi · Wind 2 kt · Rain Mist
MVFR könnte mit ruhigerem Verkehr in YYC zusammenfallen — Ankünfte 6m besser im Schnitt (66 Fenster). Abflüge separat bei -1m.

Was jede Deckenhöhe kostet

Netzweite Ankunftsverspätung nach Flugregel-Kategorie gegenüber klarer Luft

Durchschnittliche zusätzliche Ankunftsverspätung weltweit
VFR
+0m
MVFR
+-1m
IFR
+0m
LIFR
+4m

Gemessen aus 564.655 zeitversetzten Wetter-Verspätungsfenstern über 120 Tage. Ankünfte tragen es schwerer als Abflüge, weil niedrige Decken den Abstand im Endanflug strecken.

Wo das Risiko liegt, auf der Karte

Länder- und Regions-Choropleth mit Flughafenpunkten. Tippen für die Live-Verspätungsseite

Live-Karte Wetter-Verspätungsrisiko

Risiko-Choropleth über 308 überwachte Flughäfen auf Länder- und Regionsebene. Zeigen oder tippen Sie Flughäfen an.

20Flughäfen mit hohem Risiko (≥58)
0 niedrig50100 schwer
0 schwer 20 hoch 61 mittel 227 niedrig

Aufschlüsselung je Flughafen

Top 40 nach aktuellem Score · Live-Flugwetter, aktuelle Verspätung und wie sich dieses Regime genau hier auswirkt

LOS Lagos
73
73
  • 900 ft ceiling now
  • TAF weather: thunderstorms/CB
— vor 1 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
25 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in LOS erfasst.
TFN Teneriffa
73
73
  • TAF period reaches LIFR
  • 600 ft ceiling now
ank ·abf +2m
vor 46 Min.
ank -2m vs. klare Luftabf -3m vs. klare Luft
TFN merkt IFR kaum — Ankünfte nahe Baseline über 78 Matches.
ABV Abuja
71
71
  • 800 ft ceiling now
  • TAF weather: thunderstorms/CB
— vor 2 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
17 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in ABV erfasst.
CGH São Paulo
71
71
  • 800 ft ceiling now
  • TAF period reaches IFR
— vor 32 Min.
ank -1m vs. klare Luftabf -1m vs. klare Luft
Operativ kein Thema in CGH: IFR liegt nahe klarer Luft (512 Fenster).
OSL Oslo
71
71
  • TAF period reaches LIFR
  • 900 ft ceiling now
ank -13mabf -6m
vor 1 Std.
ank -5m vs. klare Luftabf -3m vs. klare Luft
Gegenintuitiv in OSL: IFR-Fenster liegen ~5 Minuten besser als klare Luft.
RIX Riga
71
71
  • 500 ft ceiling now
  • TAF weather: thunderstorms/CB
— vor 4 Std.
ank -3m vs. klare Luftabf -5m vs. klare Luft
RIX läuft unter IFR sogar 3m sauberer bei Ankünften (119 Fenster). Abflüge separat bei -5m.
VNO Wilna
71
71
  • 800 ft ceiling now
  • TAF weather: thunderstorms/CB
— vor 4 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf -2m vs. klare Luft
158 frühere zeitversetzte IFR-Fenster in VNO erfasst.
YYC Calgary
71
71
  • TAF period reaches LIFR
  • NBM: ceiling 200 ft
ank +4mabf +2m
vor 46 Min.
ank -6m vs. klare Luftabf -1m vs. klare Luft
MVFR könnte mit ruhigerem Verkehr in YYC zusammenfallen — Ankünfte 6m besser im Schnitt (66 Fenster). Abflüge separat bei -1m.
ANC Anchorage
68
68
  • PIREP FL45: MOD
  • NBM: 100% precipitation
ank 0mabf +10m
vor 52 Min.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Operativ kein Thema in ANC: VFR liegt nahe klarer Luft (2289 Fenster).
AVL Asheville
68
68
  • NBM: ceiling 100 ft
  • NBM: visibility 0.3 sm
ank -8mabf ·
vor 4 Std.
ank +20m vs. klare Luftabf -4m vs. klare Luft
Muster in AVL: MVFR addiert rund 20 Minuten Ankunftsverspätung (17 Fenster). Abflüge separat bei -4m. Live-Fenster weicht ab: Ankünfte -8m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
CRW Charleston
66
66
  • NBM: ceiling 100 ft
  • NBM: visibility 0.8 sm
— vor 3 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
CRW merkt VFR kaum — Ankünfte nahe Baseline über 2044 Matches.
MCI Kansas City
66
66
  • current weather: thunderstorms/CB
  • TAF weather: rain/showers
— vor 1 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Über 2408 VFR-Fenster blieben Ankünfte in MCI innerhalb von ~2 Minuten normal.
FSZ Shizuoka
62
62
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • TAF period reaches IFR
— vor 37 Min.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
34 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in FSZ erfasst.
GIG Rio De Janeiro
62
62
  • TAF period reaches IFR
  • current weather: fog/mist
— vor 1 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
223 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in GIG erfasst.
HND Tokio
62
62
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • TAF period reaches IFR
ank +11mabf +19m
vor 38 Min.
ank -3m vs. klare Luftabf entspricht klarer Luft
MVFR könnte mit ruhigerem Verkehr in HND zusammenfallen — Ankünfte 3m besser im Schnitt (490 Fenster). Live-Fenster weicht ab: Ankünfte +11m, Abflüge +19m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
KBP Kiew
62
62
  • TAF period reaches LIFR
  • TAF weather: thunderstorms/CB
— kein Wert
Lag-matched Verspätungsfenster für diesen Flughafen werden noch aufgebaut. Noch weniger als eine Handvoll Matches.
NRT Tokio
62
62
  • TAF period reaches LIFR
  • TAF weather: thunderstorms/CB
ank -6mabf +15m
vor 1 Std.
ank entspricht klarer Luftabf +1m vs. klare Luft
NRT merkt MVFR kaum — Ankünfte nahe Baseline über 472 Matches. Live-Fenster weicht ab: Abflüge +15m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
SDJ Sendai
60
60
  • TAF period reaches LIFR
  • 30 kt wind/gust now
ank +2mabf ·
vor 1 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Über 275 VFR-Fenster blieben Ankünfte in SDJ innerhalb von ~2 Minuten normal.
PDX Portland
59
59
  • 1300 ft ceiling now
  • NBM: ceiling 1300 ft
ank -6mabf -2m
vor 1 Std.
ank -11m vs. klare Luftabf -3m vs. klare Luft
MVFR könnte mit ruhigerem Verkehr in PDX zusammenfallen — Ankünfte 11m besser im Schnitt (327 Fenster). Abflüge separat bei -3m.
GEG Spokane
58
58
  • current weather: fog/mist
  • current weather: rain/showers
ank -22mabf ·
vor 2 Std.
ank +3m vs. klare Luftabf +10m vs. klare Luft
131 MVFR-Fenster in GEG haben Ankünfte nur um ~3 Minuten verschoben. Abflüge separat bei +10m. Live-Fenster weicht ab: Ankünfte -22m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
MRU Mauritius
57
57
  • TAF period reaches IFR
  • TAF visibility 2 km
— vor 56 Min.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
110 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in MRU erfasst.
HKD Hakodate
55
55
  • TAF period reaches IFR
  • TAF visibility 2 km
— vor 32 Min.
ank +2m vs. klare Luftabf -1m vs. klare Luft
93 zeitversetzte Fenster mit MVFR in HKD, Ankünfte kaum verändert.
CLT Charlotte
54
54
  • 2200 ft ceiling now
  • NBM: ceiling 1100 ft
— vor 31 Min.
ank -4m vs. klare Luftabf -1m vs. klare Luft
MVFR könnte mit ruhigerem Verkehr in CLT zusammenfallen — Ankünfte 4m besser im Schnitt (189 Fenster).
GRU São Paulo
53
53
  • 1300 ft ceiling now
  • TAF weather: rain/showers
ank ·abf 0m
vor 2 Std.
ank -2m vs. klare Luftabf -2m vs. klare Luft
Operativ kein Thema in GRU: MVFR liegt nahe klarer Luft (675 Fenster).
LPB La Paz / El Alto
53
53
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • TAF period reaches IFR
— vor 5 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
357 frühere zeitversetzte VFR-Fenster in LPB erfasst.
OPO Porto
53
53
  • TAF period reaches LIFR
  • TAF visibility 1.2 km
ank -16mabf +11m
vor 49 Min.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Operativ kein Thema in OPO: VFR liegt nahe klarer Luft (625 Fenster). Live-Fenster weicht ab: Ankünfte -16m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
ADD Addis Abeba
51
51
  • current weather: rain/showers
  • 2000 ft ceiling now
— vor 4 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
322 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in ADD erfasst.
AKL Auckland
51
51
  • current weather: rain/showers
  • 1600 ft ceiling now
ank -3mabf +2m
vor 4 Std.
ank +3m vs. klare Luftabf +1m vs. klare Luft
Leichter Effekt — MVFR in AKL kostet Ankünfte etwa +3m über 287 Fenster.
MNL Manila
51
51
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • current weather: rain/showers
ank -17mabf +18m
vor 5 Std.
ank +11m vs. klare Luftabf +9m vs. klare Luft
Nicht katastrophal, aber MVFR in MNL liegt im Schnitt bei +11m Ankunftsverspätung (260 Fenster). Abflüge separat bei +9m. Live-Fenster weicht ab: Ankünfte -17m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
NGO Nagoya
51
51
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • TAF period reaches IFR
ank +7mabf +21m
vor 55 Min.
ank -1m vs. klare Luftabf -1m vs. klare Luft
NGO merkt MVFR kaum — Ankünfte nahe Baseline über 32 Matches. Live-Fenster weicht ab: Abflüge +21m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
GDL Guadalajara
50
50
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • TAF weather: fog/mist
— vor 3 Std.
ank +4m vs. klare Luftabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
GDL steckt MVFR meist weg: Ankünfte rutschen nur ~4m (114 Fenster).
JNB Johannesburg
50
50
  • TAF period reaches LIFR
  • TAF period reaches IFR
ank +4mabf +16m
vor 2 Std.
ank +2m vs. klare Luftabf +1m vs. klare Luft
Operativ kein Thema in JNB: MVFR liegt nahe klarer Luft (120 Fenster). Live-Fenster weicht ab: Abflüge +16m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
OBO Obihiro
50
50
  • TAF period reaches IFR
  • TAF visibility 2 km
— vor 46 Min.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
56 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in OBO erfasst.
CAI Kairo
49
49
  • TAF period reaches IFR
  • TAF weather: fog/mist
— vor 4 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
529 frühere zeitversetzte MVFR-Fenster in CAI erfasst.
VCP Campinas
47
47
  • 1700 ft ceiling now
  • TAF weather: rain/showers
ank -16mabf ·
vor 6 Std.
ank +2m vs. klare Luftabf +1m vs. klare Luft
Über 262 MVFR-Fenster blieben Ankünfte in VCP innerhalb von ~2 Minuten normal. Live-Fenster weicht ab: Ankünfte -16m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
ATL Atlanta
46
46
  • TAF period reaches IFR
  • NBM: ceiling 800 ft
ank 0mabf +18m
vor 4 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Über 2259 VFR-Fenster blieben Ankünfte in ATL innerhalb von ~2 Minuten normal. Live-Fenster weicht ab: Abflüge +18m. Wahrscheinlich operativ, nicht wetterbedingt.
AXT Akita
46
46
  • TAF period reaches LIFR
  • TAF period reaches IFR
— vor 1 Std.
ank Noch zu wenig gematchte Fensterhistorieabf Noch zu wenig gematchte Fensterhistorie
145 frühere zeitversetzte VFR-Fenster in AXT erfasst.
BIL Billings
46
46
  • TAF weather: thunderstorms/CB
  • NBM: gusts 34 kt
— vor 3 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
2327 zeitversetzte Fenster mit VFR in BIL, Ankünfte kaum verändert.
BIO Bilbao
46
46
  • TAF period reaches IFR
  • TAF visibility 3 km
ank -12mabf -2m
vor 1 Std.
ank -2m vs. klare Luftabf +3m vs. klare Luft
Operativ kein Thema in BIO: MVFR liegt nahe klarer Luft (268 Fenster).
CMN Casablanca
46
46
  • TAF period reaches IFR
  • TAF weather: fog/mist
ank 0mabf ·
vor 2 Std.
ank entspricht klarer Luftabf entspricht klarer Luft
Operativ kein Thema in CMN: MVFR liegt nahe klarer Luft (490 Fenster).
So funktioniert der Score

Vier Schritte, keine Blackbox

Das Modell ist mechanisch, nicht magisch. Wir sagen genau, was reinfließt, was jeder Baustein bewegen kann und welche Flughafenhistorie wir messen.

  1. 01 Rohdaten aus der Flugwetterkette

    Live-METAR, TAF, Pilotenmeldungen, AIR/SIGMET und Kurzmodelle. Dieselben Quellen, die Disponenten und Piloten nutzen.

  2. 02 Stündlicher Score je Flughafen

    Jeder Input trägt begrenzt bei (Sicht, Deckenhöhe, Böen, anstehender TAF, PIREPs, Modell), damit kein Kanal das Ergebnis dominiert.

  3. 03 Kopplung mit Verspätungsfenstern

    Für jeden Flughafen verankern wir an der eigenen VFR-Baseline und matchen Signale mit rollierenden Verspätungsfenstern, nachdem das Wetter die Schlangen beeinflussen konnte.

  4. 04 Signal statt Rauschen

    Sie sehen den 0–100-Score, die konkreten Treiber und die Historie genau dieses Regimes am Flughafen, in Klartext, ohne deterministisches Versprechen.

Erklärung in Klartext

Die Fachbegriffe, übersetzt

Flugwetter hat seinen eigenen Dialekt, und die meisten Erklärungen sind entweder zu simpel oder zitieren Vorschriften wörtlich. Das hier ist die Version für Freunde ohne Pilotenlizenz, die die Karte wirklich verstehen wollen.

VFR

Kooperatives Wetter. Gute Sicht, hohe Decken, normale Ankunftsrate. Das ist die Baseline für lag-matched Verspätungsdruck.

MVFR

Der heimliche Kostentreiber. Noch legal für viele Operationen, aber Decken oder Sicht sinken genug, dass der Durchsatz fällt, manchmal stark, je nach Flughafen.

IFR / LIFR

Instrumentenflugregeln. Niedrige oder sehr niedrige Decken/Sicht. Abstände wachsen, Ankunftsraten sinken, an engen Flughäfen staut sich die Schlange.

METAR

Die halbstündliche Stationsmeldung. Wind, Sicht, Wolken, Temperatur, Druck, aktuelles Wetter. Langweilig, bis es nicht mehr ist.

TAF

Flughafenprognose für die nächsten Stunden. Wir nutzen sie als Frühindikator, nicht als Garantie. Ein IFR-TAF liefert nicht immer IFR.

PIREP

Pilotenmeldung aus dem echten Flug: Turbulenz, Vereisung, Wolkendecken. FL bedeutet Flugfläche. PIREPs sind Gold. Echte Bedingungen, nicht modelliert.

AIR/SIGMET

Offizielle Warnung vor Gefahren in einer Region: Gewitter, starke Vereisung, schwere Turbulenz. Diese heben Scores in betroffenen Gebieten an.

NBM / GFS

Prognosemodelle. NBM ist ein Ensemble-Mix, GFS der globale Standard. Wir nutzen sie als Orientierung, nie als ganzes Bild.

Für Piloten, Disponenten und alle, die Überraschungsverspätungen hassen. Daten aktualisieren live, weil wir selbst fliegen.

forecast.cite.heading
308 Flughäfen bewertetStündlich aktualisiert

forecast.cite.note

forecast.cite.suggested

Quelle: Pro Flight Search Wetter-Verspätungsrisiko (proflightsearch.com/de/wetter-verspaetungsrisiko), stündlich aktualisiert.

forecast.cite.canonical
https://proflightsearch.com/de/wetter-verspaetungsrisiko
forecast.cite.methodologyLink