ライブ · 34分前
UO653 成田空港NRT · 21:35 香港国際空港HKG · 01:30
UO653（HK Express）は成田空港（NRT）発香港国際空港（HKG）行きの便です（8月17日(月)出発予定）。
現在香港国際空港に到着済 · 本日
01:13
HKGに到着 · 17分早い
⚖ UO653は通常、ゲート出発が+29分、到着が−23分。飛行中に時間を取り戻しています。典型的なゲート出発+29分出発実績の中央値
典型的な到着−23分16便の中央値
飛行中に取り戻す約52分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →
欠航17便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →遅れの内訳
直近7便 · ゲート出発→到着0+30+60+90分
08-18
08-17
08-16
08-15
08-14
08-13
08-12
棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。
直近30日
便ごとの到着結果到着中央値 −23分 · 0便欠航 · 17便を追跡
本日の路線状況
ライブ発着案内天気の視点
この便の遅延・欠航の見通し
実測・90日分39%15分以上の遅延の確率
3.2%欠航の確率
+9分現在の空港平均遅延
NRT・HKGの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。
Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →
UO653の実際の運航
Pro Flight Searchは、UO653についてNRT・HKGの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約36分早い。確認済みの到着13便に基づく判定です（予定の15分以内は13便中11便）。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。
上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくUO653の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。
計測記録
この便の計測方法
発着案内時刻機材
発着案内ログ
予定→実績（便ごと）08-18NRT 21:35 22:13 (+38)HKG 01:30 01:13 (−17)
08-17NRT 21:35 22:13 (+38)HKG
08-16NRT 21:35 22:19 (+44)HKG 01:30 01:18 (−12)
08-15NRT 21:35 21:46 (+11)HKG 01:30 00:49 (−41)
08-14NRT 21:35 22:21 (+46)HKG 01:30 01:21 (−9)
08-13NRT 21:35 22:37 (+62)HKG 01:30 02:35 (+65)
08-12NRT 21:35 21:41 (+6)HKG 01:30 00:39 (−51)
08-11NRT 21:35 23:20 (+105)HKG 01:30 02:13 (+43)
08-10NRT 21:35 21:47 (+12)HKG 01:30 00:46 (−44)
08-09NRT 21:35 21:52 (+17)HKG 01:30 01:07 (−23)
08-08NRT 21:35 21:55 (+20)HKG 01:30 00:50 (−40)
08-07NRT 21:35 21:55 (+20)HKG 01:30 00:45 (−45)
08-06NRT 21:35 22:00 (+25)HKG 01:30 00:54 (−36)
08-05NRT 21:35 21:42 (+7)HKG 01:30 00:44 (−46)
08-04NRT 21:35 22:09 (+34)HKG 01:30 01:08 (−22)
08-03NRT 21:35 22:04 (+29)HKG 01:30 00:57 (−33)
08-02NRT HKG 01:30 01:12 (−18)
機材
直近の機体記号：B-KKN, B-KKF, B-KKC, B-KKO。
NRT・HKGが公表した発着案内板の時刻を記録しています。
UO653の計画に役立つページ：遅延便は欠航になる？ · 飛行中に遅れは取り戻せる？ · 計測方法
このデータを引用する
報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。
引用例
Pro Flight Search — UO653 成田空港発香港国際空港行きの定時運航実績（NRT・HKG空港の公式発着案内板より計測）
正規URL
測定方法について →
https://proflightsearch.com/ja/flight/UO653
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