UA5386United Airlines · BOI → ORD
ライブ · 34分前
路線確認済み United Airlines

UA5386 BoiseBOI · 08:08 シカゴ・オヘア国際空港ORD · 13:00

UA5386(United Airlines)はBoise(BOI)発シカゴ・オヘア国際空港(ORD)行きの便です(10月11日(日)出発予定)。

現在シカゴ・オヘア国際空港到着見込 · 本日
13:00

ORD到着見込 · 予定どおり

典型的なゲート出発+7分出発実績の中央値
典型的な到着−2分6便の中央値
飛行中に取り戻す約9分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-11
ゲート +3
10-10
ゲート +2 · 到着 −33
10-09
ゲート +5 · 到着 −1
10-08
ゲート +9 · 到着 −2
10-07
ゲート +7 · 到着 −6
10-06
ゲート +7 · 到着 +14
10-05
ゲート +12 · 到着 −29

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −2分 · 0便欠航 · 8便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
BOIBoise定時運航の見込みBOIの遅延・運航状況 →
ORDシカゴ・オヘア国際空港定時運航の見込みORDの遅延・運航状況 →
BOI→ORD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
45%15分以上の遅延の確率
1.0%欠航の確率
+12分現在の空港平均遅延

BOI・ORDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Boise発シカゴ・オヘア国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · United Airlines
UA642出発 12:26

UA5386が欠航した場合、Boise発シカゴ・オヘア国際空港行きのUnited Airlinesの直行便はこの1便です(BOI現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

UA5386の実際の運航

Pro Flight Searchは、UA5386についてBOI・ORDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着6便に基づく判定です(予定の15分以内は6便中6便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくUA5386の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-11BOI 08:08 08:11 (+3)ORD 13:00
10-10BOI 08:08 08:10 (+2)ORD 13:00 12:27 (−33)
10-09BOI 08:08 08:13 (+5)ORD 13:00 12:59 (−1)
10-08BOI 08:08 08:17 (+9)ORD 13:00 12:58 (−2)
10-07BOI 08:08 08:15 (+7)ORD 13:00 12:54 (−6)
10-06BOI 08:08 08:15 (+7)ORD 13:00 13:14 (+14)
10-05BOI 08:08 08:20 (+12)ORD 13:00 12:31 (−29)
10-04BOI 08:08 08:11 (+3)ORD 13:00

機材

直近の機体記号:N606UX, N85374, N149SY, N637SY。

BOI・ORDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — UA5386 Boise発シカゴ・オヘア国際空港行きの定時運航実績(BOI・ORD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/UA5386
測定方法について →