TP226TAP Air Portugal · MIA → LIS
ライブ · 58分前
路線確認済み TAP Air Portugal

TP226 マイアミ国際空港MIA · 00:20 リスボン空港LIS · 13:45

TP226(TAP Air Portugal)はマイアミ国際空港(MIA)リスボン空港(LIS)行きの便です(8月22日(土)出発予定)。

現在リスボン空港到着待ち · ゲート出発 00:32 · 12分遅れ
13:45

LIS到着見込 · 現地時刻 · 見込み時刻を過ぎています · 発着案内の更新待ち

運航中TP226 · 位置は推定
MIAマイアミ国際空港LISリスボン空港
発着案内板からの推定到着 13:45

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 00:32。洋上は受信機の範囲外です。

典型的なゲート出発+12分出発実績の中央値
典型的な到着−20分4便の中央値
飛行中に取り戻す約32分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-22
ゲート +12
08-20
ゲート +3 · 到着 −39
08-17
ゲート −1 · 到着 −26
08-15
ゲート +23 · 到着 −20
08-13
ゲート +21 · 到着 −13

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −20分 · 0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MIAマイアミ国際空港遅延リスクは中程度MIAの遅延・運航状況 →
LISリスボン空港定時運航の見込みLISの遅延・運航状況 →
MIA→LIS全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
36%15分以上の遅延の確率
1.9%欠航の確率
+4分現在の空港平均遅延

MIA・LISの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

マイアミ国際空港発リスボン空港行きの他便(本日)

同一路線 · TAP Air Portugal
TP224出発 16:20
TP3202出発 17:20
TP3203出発 17:20

TP226が欠航した場合、マイアミ国際空港発リスボン空港行きのTAP Air Portugalの直行便はこれらです(MIA現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

TP226の実際の運航

Pro Flight Searchは、TP226についてMIA・LISの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約20分早い。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中4便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくTP226の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-22MIA 00:20 00:32 (+12)LIS 13:45
08-20MIA 03:50 03:53 (+3)LIS 17:15 16:36 (−39)
08-17MIA 00:30 00:29 (−1)LIS 13:55 13:29 (−26)
08-15MIA 00:20 00:43 (+23)LIS 13:45 13:25 (−20)
08-13MIA 03:50 04:11 (+21)LIS 17:15 17:02 (−13)

機材

直近の機体記号:CS-TUM, CSTUM, CS-TUA, CSTUA。

MIA・LISが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — TP226 マイアミ国際空港発リスボン空港行きの定時運航実績(MIA・LIS空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/TP226
測定方法について →