TK1933Turkish Airlines · IST → LHR
ライブ · 4分前
路線確認済み Turkish Airlines

TK1933 イスタンブール空港IST · 13:40 ロンドン・ヒースロー空港LHR · 14:45

TK1933(Turkish Airlines)はイスタンブール空港(IST)発ロンドン・ヒースロー空港(LHR)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
11:40

IST発予定

典型的なゲート出発+5分出発実績の中央値
典型的な到着−9分4便の中央値
飛行中に取り戻す約14分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-01
ゲート +10 · 到着 −6
10-31
ゲート +10 · 到着 −6
10-29
ゲート +0 · 到着 −12
10-28
ゲート +0 · 到着 −22

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
ISTイスタンブール空港遅延リスクが高いISTの遅延・運航状況 →
LHRロンドン・ヒースロー空港遅延リスクが高いLHRの遅延・運航状況 →
IST→LHR全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
28%15分以上の遅延の確率
5.9%欠航の確率
-1分この天候での空港の平均遅延

主な要因はLHR(ロンドン・ヒースロー空港)で、現在はIFR(計器飛行方式)で運用しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

イスタンブール空港発ロンドン・ヒースロー空港行き・Turkish Airlines · 現地日付 11月2日(月)

見通し:やや高い
出発便が欠航する確率
1.2%通常の2.6倍
出発が60分以上遅れる確率
3.0%通常の1.2倍

天気予報:イスタンブール空港で降水確率95%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約6便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

イスタンブール空港発ロンドン・ヒースロー空港行きの他便(本日)

同一路線 · Turkish Airlines
TK1979出発 07:50
TK1989出発 09:40
TK1985出発 13:15
TK1931出発 13:55
TK1971出発 14:50
TK1983出発 19:05

TK1933が欠航した場合、イスタンブール空港発ロンドン・ヒースロー空港行きのTurkish Airlinesの直行便はこれらです(IST現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

TK1933の実際の運航

Pro Flight Searchは、TK1933についてIST・LHRの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約9分早い。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中4便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくTK1933の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-01IST 13:40 13:50 (+10)LHR 14:45 14:39 (−6)
10-31IST 13:40 13:50 (+10)LHR 14:45 14:39 (−6)
10-29IST 11:40 (+0)LHR 12:45 12:33 (−12)
10-28IST 11:40 (+0)LHR 12:45 12:23 (−22)

IST・LHRが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:TK1933 イスタンブール空港発ロンドン・ヒースロー空港行きの定時運航実績(IST・LHR空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/TK1933
測定方法について →