SK810Scandinavian Airlines · LHR → OSL
ライブ · 4分前
路線確認済み Scandinavian Airlines

SK810 ロンドン・ヒースロー空港LHR · 17:30 オスロ空港OSL · 18:40

SK810(Scandinavian Airlines)はロンドン・ヒースロー空港(LHR)発オスロ空港(OSL)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
17:30

LHR発予定

典型的なゲート出発+22分出発実績の中央値
典型的な到着−8分7便の中央値
飛行中に取り戻す約30分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-13
ゲート +22 · 到着 −2
10-12
ゲート +22 · 到着 −2
10-11
ゲート +16 · 到着 −8
10-09
ゲート +26 · 到着 −11
10-08
ゲート +5 · 到着 −14
10-05
ゲート +22 · 到着 −9
10-04
ゲート +42 · 到着 +21

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −8分 · 0便欠航 · 7便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
LHRロンドン・ヒースロー空港遅延リスクが高いLHRの遅延・運航状況 →
OSLオスロ空港遅延リスクが高いOSLの遅延・運航状況 →
LHR→OSL全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
29%15分以上の遅延の確率
2.6%欠航の確率
+1分現在の空港平均遅延

主な要因はLHR(ロンドン・ヒースロー空港)で、現在はIFR(計器飛行方式)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ロンドン・ヒースロー空港発オスロ空港行きの他便(本日)

同一路線 · Scandinavian Airlines
SK802出発 07:05
SK804出発 10:35
SK806出発 15:35
SK812出発 19:50

SK810が欠航した場合、ロンドン・ヒースロー空港発オスロ空港行きのScandinavian Airlinesの直行便はこれらです(LHR現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

SK810の実際の運航

Pro Flight Searchは、SK810についてLHR・OSLの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約8分早い。確認済みの到着7便に基づく判定です(予定の15分以内は7便中6便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくSK810の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-13LHR 17:30 17:52 (+22)OSL 18:40 18:38 (−2)
10-12LHR 17:30 17:52 (+22)OSL 18:40 18:38 (−2)
10-11LHR 17:30 17:46 (+16)OSL 18:40 18:32 (−8)
10-09LHR 17:30 17:56 (+26)OSL 18:40 18:29 (−11)
10-08LHR 17:30 17:35 (+5)OSL 18:40 18:26 (−14)
10-05LHR 17:30 17:52 (+22)OSL 18:40 18:31 (−9)
10-04LHR 17:30 18:12 (+42)OSL 18:40 19:01 (+21)

LHR・OSLが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — SK810 ロンドン・ヒースロー空港発オスロ空港行きの定時運航実績(LHR・OSL空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/SK810
測定方法について →