SK1705Scandinavian Airlines · HEL → CPH
ライブ · 3分前
路線確認済み Scandinavian Airlines

SK1705 ヘルシンキ・ヴァンター空港HEL · 06:10 コペンハーゲン空港CPH · 06:50

SK1705(Scandinavian Airlines)はヘルシンキ・ヴァンター空港(HEL)コペンハーゲン空港(CPH)行きの便です(8月19日(水)出発予定)。

現在コペンハーゲン空港到着見込 · 本日
06:50

CPH到着見込 · 予定どおり

典型的なゲート出発+10分出発実績の中央値
典型的な到着−8分6便の中央値
飛行中に取り戻す約18分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近6便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-18
ゲート +8 · 到着 −10
08-17
ゲート +11 · 到着 −3
08-15
ゲート +16 · 到着 +3
08-14
ゲート +10 · 到着 −8
08-13
ゲート +4 · 到着 −15
08-12
到着 −17

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −8分 · 0便欠航 · 6便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
HELヘルシンキ・ヴァンター空港定時運航の見込みHELの遅延・運航状況 →
CPHコペンハーゲン空港定時運航の見込みCPHの遅延・運航状況 →
HEL→CPH全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
36%15分以上の遅延の確率
1.9%欠航の確率
+6分現在の空港平均遅延

HEL・CPHの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ヘルシンキ・ヴァンター空港発コペンハーゲン空港行きの他便(本日)

同一路線 · Scandinavian Airlines
SK1707出発 11:15
SK1713出発 16:00
SK1717出発 21:05

SK1705が欠航した場合、ヘルシンキ・ヴァンター空港発コペンハーゲン空港行きのScandinavian Airlinesの直行便はこれらです(HEL現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

SK1705の実際の運航

Pro Flight Searchは、SK1705についてHEL・CPHの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約8分早い。確認済みの到着6便に基づく判定です(予定の15分以内は6便中6便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくSK1705の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-18HEL 06:10 06:18 (+8)CPH 06:50 06:40 (−10)
08-17HEL 06:10 06:21 (+11)CPH 06:50 06:47 (−3)
08-15HEL 06:10 06:26 (+16)CPH 06:50 06:53 (+3)
08-14HEL 06:10 06:20 (+10)CPH 06:50 06:42 (−8)
08-13HEL 06:10 06:14 (+4)CPH 06:50 06:35 (−15)
08-12HEL CPH 06:50 06:33 (−17)

機材

直近の機体記号:EI-SCH, EI-SCG, EISCG, EI-SIT。

HEL・CPHが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — SK1705 ヘルシンキ・ヴァンター空港発コペンハーゲン空港行きの定時運航実績(HEL・CPH空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/SK1705
測定方法について →