PR211Philippine Airlines · MNL → SYD
ライブ · 34分前
路線確認済み Philippine Airlines

PR211 ニノイ・アキノ国際空港MNL · 21:35 シドニー国際空港SYD · 09:00

PR211(Philippine Airlines)はニノイ・アキノ国際空港(MNL)発シドニー国際空港(SYD)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
21:35

MNL発予定

⚖ PR211は通常、ゲート出発が+43分、到着が−8分。飛行中に時間を取り戻しています。

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+53+107+160分
10-12
ゲート +27 · 到着 −15
10-11
到着 −8
10-10
ゲート +95 · 到着 +43
10-09
ゲート +160 · 到着 +97
10-08
ゲート +43 · 到着 −22
10-07
ゲート +82 · 到着 +20
10-06
ゲート +65 · 到着 +15

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −8分 · 0便欠航 · 12便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MNLニノイ・アキノ国際空港遅延リスクは中程度MNLの遅延・運航状況 →
SYDシドニー国際空港定時運航の見込みSYDの遅延・運航状況 →
MNL→SYD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
31%15分以上の遅延の確率
1.8%欠航の確率
+4分現在の空港平均遅延

MNL・SYDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

PR211の実際の運航

Pro Flight Searchは、PR211についてMNL・SYDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約8分早い。確認済みの到着12便に基づく判定です(予定の15分以内は12便中8便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくPR211の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-12MNL 21:35 22:02 (+27)SYD 09:00 08:45 (−15)
10-11MNL 21:35SYD 09:00 08:52 (−8)
10-10MNL 21:35 23:10 (+95)SYD 09:00 09:43 (+43)
10-09MNL 21:35 00:15 (+160)SYD 09:00 10:37 (+97)
10-08MNL 21:35 22:18 (+43)SYD 09:00 08:38 (−22)
10-07MNL 21:35 22:57 (+82)SYD 09:00 09:20 (+20)
10-06MNL 21:35 22:40 (+65)SYD 09:00 09:15 (+15)
10-05MNL 21:35 22:02 (+27)SYD 09:00 08:39 (−21)
10-04MNL 21:35 22:12 (+37)SYD 09:00 08:45 (−15)
10-03MNL 21:35SYD 09:00 08:45 (−15)
10-02MNL 21:35SYD 08:00 07:37 (−23)
09-30MNL 21:35 21:57 (+22)SYD 08:00 08:20 (+20)

機材

直近の機体記号:RP-C8781, RP-C8765, RP-C3508, RP-C8789。

MNL・SYDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — PR211 ニノイ・アキノ国際空港発シドニー国際空港行きの定時運航実績(MNL・SYD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/PR211
測定方法について →