NH844全日本空輸 · SIN → HND
ライブ · 10分前
路線確認済み 全日本空輸

NH844 シンガポール・チャンギ国際空港SIN · 22:20 羽田空港HND · 05:55

NH844(全日本空輸)はシンガポール・チャンギ国際空港(SIN)発羽田空港(HND)行きの便です(11月6日(金)出発予定)。

現在本日出発 · ゲート E12
22:20

SIN出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発−2分出発実績の中央値
典型的な到着−1分5便の中央値

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-06
到着 −1
11-05
ゲート +5 · 到着 −1
11-04
ゲート −2 · 到着 +10
11-03
ゲート −7 · 到着 −15
11-02
到着 −25

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −1分 · 0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
SINシンガポール・チャンギ国際空港遅延リスクは中程度SINの遅延・運航状況 →
HND羽田空港定時運航の見込みHNDの遅延・運航状況 →
SIN→HND全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
33%15分以上の遅延の確率
2.4%欠航の確率
+8分この天候での空港の平均遅延

主な要因はHND(羽田空港)で、現在はVFR(有視界飛行方式)で運用しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のシンガポール・チャンギ国際空港

予報

現地日付 11月7日(土)

最高気温32°C30°C〜32°Cの見込み
最低気温25°C24°C〜26°Cの見込み
  • 雷の確率66%
  • 降水確率92%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日の羽田空港

予報

現地日付 11月7日(土)

最高気温19°C18°C〜20°Cの見込み
最低気温13°C11°C〜14°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

シンガポール・チャンギ国際空港発羽田空港行きの他便(本日)

同一路線 · 全日本空輸
NH842出発 10:45

NH844が欠航した場合、シンガポール・チャンギ国際空港発羽田空港行きの全日本空輸の直行便はこの1便です(SIN現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

NH844の実際の運航

Pro Flight Searchは、NH844についてSIN・HNDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着5便に基づく判定です(予定の15分以内は5便中5便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくNH844の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-06SIN 22:20HND 05:55 05:54 (−1)
11-05SIN 22:20 22:25 (+5)HND 05:55 05:54 (−1)
11-04SIN 22:20 22:18 (−2)HND 05:55 06:05 (+10)
11-03SIN 22:20 22:13 (−7)HND 05:55 05:40 (−15)
11-02SIN HND 05:55 05:30 (−25)

SIN・HNDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:NH844 シンガポール・チャンギ国際空港発羽田空港行きの定時運航実績(SIN・HND空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/NH844
測定方法について →