NH553全日本空輸 · HND → HKD
ライブ · 30分前
路線確認済み 全日本空輸

NH553 羽田空港HND · 09:45 函館空港HKD · 11:05

NH553(全日本空輸)は羽田空港(HND)函館空港(HKD)行きの便です(8月18日(火)出発予定)。

現在本日出発 · 本日 · 02:39時点
09:45

HND出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発+12分出発実績の中央値
欠航15便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-17
ゲート +13
08-16
ゲート +12
08-15
ゲート +10
08-14
ゲート +17
08-13
ゲート +12
08-12
ゲート +7
08-11
ゲート +4

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
HND羽田空港定時運航の見込みHNDの遅延・運航状況 →
HKD函館空港遅延リスクが高いHKDの遅延・運航状況 →
HND→HKD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

暫定・サンプル蓄積中
21%15分以上の遅延の確率
1.6%欠航の確率
+7分現在の空港平均遅延

HND・HKDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。この路線の追跡サンプルはまだ少ないため、精密な予報ではなく初期の目安としてご覧ください。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

羽田空港発函館空港行きの他便(本日)

同一路線 · 全日本空輸
NH555出発 13:15
NH557出発 17:00
NH559出発 18:25

NH553が欠航した場合、羽田空港発函館空港行きの全日本空輸の直行便はこれらです(HND現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

NH553の実際の運航

Pro Flight Searchは、NH553についてHND・HKDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。出発は通常約12分遅れ。確認済みの出発13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中10便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくNH553の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-17HND 09:45 09:58 (+13)HKD 11:05
08-16HND 09:45 09:57 (+12)HKD 11:05
08-15HND 09:45 09:55 (+10)HKD 11:05
08-14HND 09:45 10:02 (+17)HKD 11:05
08-13HND 09:45 09:57 (+12)HKD 11:05
08-12HND 09:45 09:52 (+7)HKD 11:05
08-11HND 09:45 09:49 (+4)HKD
08-10HND 09:45 09:53 (+8)HKD
08-09HND 09:45 09:48 (+3)HKD
08-08HND 09:45 10:06 (+21)HKD
08-07HND 09:45 09:57 (+12)HKD
08-06HND 09:45 10:01 (+16)HKD
08-05HND 09:45 09:54 (+9)HKD
08-04HND 09:45 09:59 (+14)HKD
08-03HND 09:45 09:51 (+6)HKD

機材

直近の機体記号:JA821A, JA811A, JA825A, JA809A。

HND・HKDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — NH553 羽田空港発函館空港行きの定時運航実績(HND・HKD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/NH553
測定方法について →