NH540全日本空輸 · TAK → HND
ライブ · 8分前
路線確認済み 全日本空輸

NH540 高松空港TAK · 19:40 羽田空港HND · 21:00

NH540(全日本空輸)は高松空港(TAK)発羽田空港(HND)行きの便です(10月13日(火)出発予定)。

現在羽田空港到着見込 · 本日
21:00

HND到着見込 · 予定どおり

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-13
ゲート +0
10-12
ゲート +5 · 到着 +2
10-11
ゲート +16 · 到着 +8
10-10
ゲート +10 · 到着 +8
10-09
ゲート +0 · 到着 +5
10-08
ゲート +0 · 到着 +0
10-07
ゲート +6 · 到着 −5

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +3分 · 0便欠航 · 16便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
TAK高松空港定時運航の見込みTAKの遅延・運航状況 →
HND羽田空港定時運航の見込みHNDの遅延・運航状況 →
TAK→HND全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

暫定・サンプル蓄積中
38%15分以上の遅延の確率
2.7%欠航の確率

TAK・HNDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。この路線の追跡サンプルはまだ少ないため、精密な予報ではなく初期の目安としてご覧ください。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

NH540の実際の運航

Pro Flight Searchは、NH540についてTAK・HNDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中12便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくNH540の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-13TAK 19:40 (+0)HND 21:00
10-12TAK 19:40 19:45 (+5)HND 21:00 21:02 (+2)
10-11TAK 19:40 19:56 (+16)HND 21:00 21:08 (+8)
10-10TAK 19:40 19:50 (+10)HND 21:00 21:08 (+8)
10-09TAK 19:40 (+0)HND 21:00 21:05 (+5)
10-08TAK 19:40 (+0)HND 21:00 (+0)
10-07TAK 19:40 19:46 (+6)HND 21:00 20:55 (−5)
10-06TAK 19:40 (+0)HND 21:00 20:56 (−4)
10-05TAK 19:40 (+0)HND 21:00 20:58 (−2)
10-04TAK 19:40 (+0)HND 21:00 21:01 (+1)
10-03TAK 19:40 20:05 (+25)HND 21:00 21:20 (+20)
10-02TAK 19:40 19:52 (+12)HND 21:00 20:52 (−8)
10-01TAK 19:40 19:45 (+5)HND 21:00 21:03 (+3)
09-30TAK 19:40 (+0)HND 21:00 21:04 (+4)
09-29TAK 19:40 20:15 (+35)HND 21:00 21:24 (+24)
09-28TAK 19:40 20:20 (+40)HND 21:00 21:43 (+43)

機材

直近の機体記号:JA141A, JA146A, JA111A。

TAK・HNDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — NH540 高松空港発羽田空港行きの定時運航実績(TAK・HND空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/NH540
測定方法について →