MH122Malaysia Airlines · SYD → KUL
ライブ · 51分前
路線確認済み Malaysia Airlines

MH122 シドニー国際空港SYD · 13:05 クアラルンプール国際空港KUL · 20:00

MH122(Malaysia Airlines)はシドニー国際空港(SYD)クアラルンプール国際空港(KUL)行きの便です(8月18日(火)出発予定)。

現在クアラルンプール国際空港へ向けて運航中 · ゲート出発 13:05 · 予定どおり
運航中

SYDKUL行きを運航中

運航中MH122 · 位置は推定
SYDシドニー国際空港KULクアラルンプール国際空港
発着案内板からの推定

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 13:05 · SYDの通常の地上走行は約9.3分。洋上は受信機の範囲外です。

典型的なゲート出発+0分出発実績の中央値
典型的な到着−38分2便の中央値
飛行中に取り戻す約38分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-18
ゲート +0 · 到着 −38
08-17
ゲート +0 · 到着 −38
08-16
ゲート +0
08-15
ゲート +0
08-14
ゲート +0
08-13
ゲート +0
08-12
ゲート +0

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −38分 · 0便欠航 · 8便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
SYDシドニー国際空港定時運航の見込みSYDの遅延・運航状況 →
KULクアラルンプール国際空港定時運航の見込みKULの遅延・運航状況 →
SYD→KUL全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
27%15分以上の遅延の確率
2.4%欠航の確率
+3分現在の空港平均遅延

主な要因はSYD(シドニー国際空港)で、現在はVFR(有視界飛行方式)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

シドニー国際空港発クアラルンプール国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Malaysia Airlines
MH250出発 09:15
MH140出発 22:10

MH122が欠航した場合、シドニー国際空港発クアラルンプール国際空港行きのMalaysia Airlinesの直行便はこれらです(SYD現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

MH122の実際の運航

Pro Flight Searchは、MH122についてSYD・KULの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約38分早い。確認済みの到着2便に基づく判定です(予定の15分以内は2便中2便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくMH122の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-18SYD 13:05 (+0)KUL 20:00 19:22 (−38)
08-17SYD 13:05 (+0)KUL 20:00 19:22 (−38)
08-16SYD 13:05 (+0)KUL
08-15SYD 13:05 (+0)KUL
08-14SYD 13:05 (+0)KUL
08-13SYD 13:05 (+0)KUL
08-12SYD 13:05 (+0)KUL
08-11SYD 13:05 (+0)KUL

機材

直近の機体記号:9M-MWM。

SYD・KULが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — MH122 シドニー国際空港発クアラルンプール国際空港行きの定時運航実績(SYD・KUL空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/MH122
測定方法について →