KL743KLM · AMS → LIM
ライブ · 57分前
路線確認済み KLM

KL743 アムステルダム・スキポール空港AMS · 09:55 LimaLIM · 15:25

KL743(KLM)はアムステルダム・スキポール空港(AMS)Lima(LIM)行きの便です(9月17日(木)出発予定)。

現在Limaへ向けて運航中 · ゲート出発 10:37 · 42分遅れ
15:25

LIM到着見込 · 現地時刻 · 約4時間03分後

運航中KL743 · 位置は推定
AMSアムステルダム・スキポール空港LIMLima
発着案内板からの推定到着 15:25

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 10:37 · AMSの通常の地上走行は約7.7分。洋上は受信機の範囲外です。

典型的なゲート出発+32分出発実績の中央値
典型的な到着−5分7便の中央値
飛行中に取り戻す約37分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
09-17
ゲート +42
09-16
ゲート +38 · 到着 −9
09-15
ゲート +24 · 到着 −5
09-14
ゲート +31 · 到着 −5
09-13
ゲート +43 · 到着 +6
09-12
ゲート +32 · 到着 −8
09-11
ゲート +26 · 到着 −8

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −5分 · 0便欠航 · 9便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
AMSアムステルダム・スキポール空港定時運航の見込みAMSの遅延・運航状況 →
LIMLima定時運航の見込みLIMの遅延・運航状況 →
AMS→LIM全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
24%15分以上の遅延の確率
5.8%欠航の確率
-1分現在の空港平均遅延

AMS・LIMの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

KL743の実際の運航

Pro Flight Searchは、KL743についてAMS・LIMの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約5分早い。確認済みの到着7便に基づく判定です(予定の15分以内は7便中7便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくKL743の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
09-17AMS 09:55 10:37 (+42)LIM 15:25
09-16AMS 09:55 10:33 (+38)LIM 15:25 15:16 (−9)
09-15AMS 09:55 10:19 (+24)LIM 15:25 15:20 (−5)
09-14AMS 09:55 10:26 (+31)LIM 15:25 15:20 (−5)
09-13AMS 09:55 10:38 (+43)LIM 15:25 15:31 (+6)
09-12AMS 09:55 10:27 (+32)LIM 15:25 15:17 (−8)
09-11AMS 09:55 10:21 (+26)LIM 15:25 15:17 (−8)
09-10AMS 09:55 10:31 (+36)LIM 15:25 15:22 (−3)
09-09AMS 09:55 10:27 (+32)LIM 15:25

機材

直近の機体記号:PH-BVN, PH-BVV, PH-BVB, PH-BVI。

AMS・LIMが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — KL743 アムステルダム・スキポール空港発Lima行きの定時運航実績(AMS・LIM空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/KL743
測定方法について →