KL1848KLM · MUC → AMS
ライブ · 31分前
路線確認済み KLM

KL1848 ミュンヘン空港MUC · 07:00 アムステルダム・スキポール空港AMS · 08:30

KL1848(KLM)はミュンヘン空港(MUC)アムステルダム・スキポール空港(AMS)行きの便です(9月9日(水)出発予定)。

現在搭乗中 · 本日 · 07:08時点
07:00

MUC出発 · 予定どおり

典型的な到着−3分12便の中央値
欠航12便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
09-08
到着 −11
09-07
到着 −19
09-06
到着 −9
09-05
到着 +28
09-04
到着 +7
09-03
到着 −3
09-02
到着 −7

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −3分 · 0便欠航 · 12便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MUCミュンヘン空港遅延リスクが高いMUCの遅延・運航状況 →
AMSアムステルダム・スキポール空港定時運航の見込みAMSの遅延・運航状況 →
MUC→AMS全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
28%15分以上の遅延の確率
3.0%欠航の確率
+2分現在の空港平均遅延

MUC・AMSの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ミュンヘン空港発アムステルダム・スキポール空港行きの他便(本日)

同一路線 · KLM
KL1850出発 09:25
KL1852出発 11:50
KL1854出発 14:00
KL1856出発 17:45
KL1858出発 20:50

KL1848が欠航した場合、ミュンヘン空港発アムステルダム・スキポール空港行きのKLMの直行便はこれらです(MUC現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

KL1848の実際の運航

Pro Flight Searchは、KL1848についてMUC・AMSの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着12便に基づく判定です(予定の15分以内は12便中10便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくKL1848の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
09-08MUC 07:00AMS 08:30 08:19 (−11)
09-07MUC 07:00AMS 08:30 08:11 (−19)
09-06MUC 07:00AMS 08:30 08:21 (−9)
09-05MUC 07:00AMS 08:30 08:58 (+28)
09-04MUC 07:00AMS 08:30 08:37 (+7)
09-03MUC 07:00AMS 08:30 08:27 (−3)
09-02MUC 07:00AMS 08:30 08:23 (−7)
09-01MUC 07:00AMS 08:30 08:31 (+1)
08-31MUC 07:00AMS 08:30 09:52 (+82)
08-30MUC 07:00AMS 08:30 08:27 (−3)
08-29MUC 07:00AMS 08:30 08:31 (+1)
08-28MUC AMS 08:30 08:22 (−8)

機材

直近の機体記号:PH-BCE, PH-BXD, PH-BXF, PH-BXE。

MUC・AMSが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — KL1848 ミュンヘン空港発アムステルダム・スキポール空港行きの定時運航実績(MUC・AMS空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/KL1848
測定方法について →