IB110Iberia · EZE → MAD
ライブ · 24分前
路線確認済み Iberia

IB110 Buenos AiresEZE · 01:15 マドリード・バラハス空港MAD · 17:55

IB110(Iberia)はBuenos Aires(EZE)マドリード・バラハス空港(MAD)行きの便です(8月20日(木)出発予定)。

現在マドリード・バラハス空港へ向けて運航中 · ゲート出発 01:55 · 40分遅れ
運航中

EZEMAD行きを運航中

運航中IB110 · 位置は推定
EZEBuenos AiresMADマドリード・バラハス空港
発着案内板からの推定

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 01:55。洋上は受信機の範囲外です。

典型的なゲート出発+40分出発実績の中央値
典型的な到着−9分5便の中央値
飛行中に取り戻す約49分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+43+86+129分
08-20
ゲート +40 · 到着 +27
08-19
ゲート +40 · 到着 +27
08-17
ゲート −2 · 到着 −40
08-12
ゲート +18 · 到着 −9
08-10
ゲート +129 · 到着 −14

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −9分 · 0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
EZEBuenos Aires遅延リスクは中程度EZEの遅延・運航状況 →
MADマドリード・バラハス空港定時運航の見込みMADの遅延・運航状況 →
EZE→MAD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
39%15分以上の遅延の確率
2.7%欠航の確率
+5分現在の空港平均遅延

EZE・MADの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Buenos Aires発マドリード・バラハス空港行きの他便(本日)

同一路線 · Iberia
IB102出発 13:00
IB106出発 17:50
IB108出発 21:40

IB110が欠航した場合、Buenos Aires発マドリード・バラハス空港行きのIberiaの直行便はこれらです(EZE現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

IB110の実際の運航

Pro Flight Searchは、IB110についてEZE・MADの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約9分早い。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中3便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくIB110の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-20EZE 01:15 01:55 (+40)MAD 17:55 18:22 (+27)
08-19EZE 01:15 01:55 (+40)MAD 17:55 18:22 (+27)
08-17EZE 01:15 01:13 (−2)MAD 17:55 17:15 (−40)
08-12EZE 01:15 01:33 (+18)MAD 17:55 17:46 (−9)
08-10EZE 01:15 03:24 (+129)MAD 19:50 19:36 (−14)

機材

直近の機体記号:ECMLB, ECNMZ, ECNGT, ECNXE。

EZE・MADが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — IB110 Buenos Aires発マドリード・バラハス空港行きの定時運航実績(EZE・MAD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/IB110
測定方法について →