HV5215Transavia · AMS → CTA
ライブ · 30分前
路線確認済み Transavia

HV5215 アムステルダム・スキポール空港AMS · 07:00 CataniaCTA · 09:50

HV5215(Transavia)はアムステルダム・スキポール空港(AMS)発Catania(CTA)行きの便です。

現在次回出発は明日 毎日運航
06:25

AMS発予定

典型的なゲート出発+30分出発実績の中央値
典型的な到着+28分7便の中央値
飛行中に取り戻す約2分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-16
ゲート +89 · 到着 +62
10-15
ゲート +89 · 到着 +62
10-13
ゲート +21 · 到着 −14
10-11
ゲート +71 · 到着 +45
10-08
ゲート +30 · 到着 +28
10-06
ゲート +19 · 到着 +19
10-04
ゲート +3 · 到着 −2

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +28分 · 0便欠航 · 7便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
AMSアムステルダム・スキポール空港定時運航の見込みAMSの遅延・運航状況 →
CTACatania遅延リスクが高いCTAの遅延・運航状況 →
AMS→CTA全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
36%15分以上の遅延の確率
9.9%欠航の確率
+8分現在の空港平均遅延

主な要因はCTA(Catania)で、現在はVFR(有視界飛行方式)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

アムステルダム・スキポール空港発Catania行きの他便(本日)

同一路線 · Transavia
HV3213出発 16:40
HV5217出発 17:15
HV5213出発 17:40

HV5215が欠航した場合、アムステルダム・スキポール空港発Catania行きのTransaviaの直行便はこれらです(AMS現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

HV5215の実際の運航

Pro Flight Searchは、HV5215についてAMS・CTAの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約28分遅れ。確認済みの到着7便に基づく判定です(予定の15分以内は7便中2便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくHV5215の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-16AMS 07:00 08:29 (+89)CTA 09:50 10:52 (+62)
10-15AMS 07:00 08:29 (+89)CTA 09:50 10:52 (+62)
10-13AMS 17:40 18:01 (+21)CTA 20:30 20:16 (−14)
10-11AMS 06:25 07:36 (+71)CTA 09:15 10:00 (+45)
10-08AMS 07:00 07:30 (+30)CTA 09:50 10:18 (+28)
10-06AMS 17:40 17:59 (+19)CTA 20:30 20:49 (+19)
10-04AMS 06:25 06:28 (+3)CTA 09:15 09:13 (−2)

機材

直近の機体記号:PH-YHB, PH-YHC, PH-HBN, PH-YHA。

AMS・CTAが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — HV5215 アムステルダム・スキポール空港発Catania行きの定時運航実績(AMS・CTA空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/HV5215
測定方法について →