FD230Thai AirAsia · DMK → OKA
ライブ · 7分前
路線確認済み Thai AirAsia

FD230 BangkokDMK · 07:45 那覇空港OKA · 12:30

FD230(Thai AirAsia)はBangkok(DMK)発那覇空港(OKA)行きの便です(10月29日(木)出発予定)。

同一便名でDMK → TPE → OKAを経由

現在那覇空港に到着済 · 本日
12:38

OKAに到着 · 8分遅れ

典型的なゲート出発+15分出発実績の中央値
欠航14便中1便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-29
ゲート +13
10-28
ゲート +17
10-27
ゲート +19
10-26
ゲート +22
10-25
ゲート +15
10-24
ゲート +16
10-23
欠航

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

1便欠航 · 14便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
DMKBangkok定時運航の見込みDMKの遅延・運航状況 →
OKA那覇空港定時運航の見込みOKAの遅延・運航状況 →
DMK→OKA全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
38%15分以上の遅延の確率
26%欠航の確率
+6分この天候での空港の平均遅延

DMK・OKAの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

Bangkok発台湾桃園国際空港行き・Thai AirAsia · 現地日付 10月30日(金)

見通し:通常並み
出発が60分以上遅れる確率
1.2%通常の2.1倍

天気予報:Bangkokで雷の確率44%、降水確率83%

この空港の発着案内は欠航を確実には表示しないため、欠航の見通しは掲載していません。

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約1便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

FD230の実際の運航

Pro Flight Searchは、FD230についてDMK・OKAの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中11便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくFD230の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-29DMK 07:45 07:58 (+13)OKA
10-28DMK 07:45 08:02 (+17)OKA
10-27DMK 07:45 08:04 (+19)OKA
10-26DMK 07:45 08:07 (+22)OKA
10-25DMK 07:45 08:00 (+15)OKA
10-24DMK 07:25 07:41 (+16)OKA
10-23欠航
10-22DMK 07:25 07:47 (+22)OKA
10-21DMK 07:25 07:38 (+13)OKA
10-20DMK 07:25 07:39 (+14)OKA
10-19DMK 07:25 07:38 (+13)OKA
10-18DMK 07:25 07:40 (+15)OKA
10-17DMK 07:25 07:38 (+13)OKA
10-16DMK 07:25 07:43 (+18)OKA

機材

直近の機体記号:HS-BBB, HS-ABW, HS-CBJ, HS-CBF。

DMK・OKAが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:FD230 Bangkok発那覇空港行きの定時運航実績(DMK・OKA空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/FD230
測定方法について →