EN8206Air Dolomiti · MUC → VCE
ライブ · 10分前
路線確認済み Air Dolomiti

EN8206 ミュンヘン空港MUC · 21:30 VeneziaVCE · 22:30

EN8206(Air Dolomiti)はミュンヘン空港(MUC)発Venezia(VCE)行きの便です(10月13日(火)出発予定)。

現在本日出発 · 本日
21:30

MUC出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発+20分出発実績の中央値
典型的な到着−7分7便の中央値
飛行中に取り戻す約27分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-13
到着 −10
10-12
到着 −4
10-11
到着 −7
10-09
到着 −12
10-08
ゲート +20 · 到着 +10
10-06
到着 −10
10-04
到着 +5

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −7分 · 0便欠航 · 7便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MUCミュンヘン空港遅延リスクが高いMUCの遅延・運航状況 →
VCEVenezia定時運航の見込みVCEの遅延・運航状況 →
MUC→VCE全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
27%15分以上の遅延の確率
1.9%欠航の確率
+3分現在の空港平均遅延

MUC・VCEの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ミュンヘン空港発Venezia行きの他便(本日)

同一路線 · Air Dolomiti
EN8200出発 08:15
EN8202出発 11:45
EN8204出発 15:35

EN8206が欠航した場合、ミュンヘン空港発Venezia行きのAir Dolomitiの直行便はこれらです(MUC現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

EN8206の実際の運航

Pro Flight Searchは、EN8206についてMUC・VCEの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約7分早い。確認済みの到着7便に基づく判定です(予定の15分以内は7便中7便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくEN8206の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-13MUC 21:30VCE 22:30 22:20 (−10)
10-12MUC 21:30VCE 22:30 22:26 (−4)
10-11MUC 21:30VCE 22:30 22:23 (−7)
10-09MUC 21:30VCE 22:30 22:18 (−12)
10-08MUC 21:30 21:50 (+20)VCE 22:30 22:40 (+10)
10-07MUC 21:30VCE 22:30
10-06MUC 21:30VCE 22:30 22:20 (−10)
10-05MUC 21:30VCE 22:30
10-04MUC 21:30VCE 22:30 22:35 (+5)
10-02MUC 21:30VCE 22:30
10-01MUC 21:30VCE 22:30
09-30MUC 21:30VCE

機材

直近の機体記号:I-ADJU, I-JENB, I-ADJM, I-ENJA。

MUC・VCEが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — EN8206 ミュンヘン空港発Venezia行きの定時運航実績(MUC・VCE空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/EN8206
測定方法について →