EI151Aer Lingus · LHR → DUB
ライブ · 4分前
路線確認済み Aer Lingus

EI151 ロンドン・ヒースロー空港LHR · 07:40 ダブリン空港DUB · 09:00

EI151(Aer Lingus)はロンドン・ヒースロー空港(LHR)ダブリン空港(DUB)行きの便です(9月8日(火)出発予定)。

現在出発済 · 本日
07:44

LHR出発 · 4分遅れ

典型的なゲート出発+11分出発実績の中央値
欠航13便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
09-08
ゲート +4
09-07
ゲート +5
09-05
ゲート +15
09-04
ゲート +17
09-03
ゲート +16
09-02
ゲート +6
09-01
ゲート +11

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 13便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
LHRロンドン・ヒースロー空港遅延リスクが高いLHRの遅延・運航状況 →
DUBダブリン空港定時運航の見込みDUBの遅延・運航状況 →
LHR→DUB全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
50%15分以上の遅延の確率
2.2%欠航の確率
+17分現在の空港平均遅延

LHR・DUBの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ロンドン・ヒースロー空港発ダブリン空港行きの他便(本日)

同一路線 · Aer Lingus
EI153出発 08:50
EI155出発 09:50
EI159出発 12:00
EI163出発 13:25
EI165出発 14:20
EI161出発 15:10

EI151が欠航した場合、ロンドン・ヒースロー空港発ダブリン空港行きのAer Lingusの直行便はこれらです(LHR現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

EI151の実際の運航

Pro Flight Searchは、EI151についてLHR・DUBの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。出発は通常約11分遅れ。確認済みの出発13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中11便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくEI151の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
09-08LHR 07:40 07:44 (+4)DUB 09:00
09-07LHR 07:40 07:45 (+5)DUB 09:00
09-05LHR 07:40 07:55 (+15)DUB 09:00
09-04LHR 07:40 07:57 (+17)DUB 09:00
09-03LHR 07:40 07:56 (+16)DUB 09:00
09-02LHR 07:40 07:46 (+6)DUB 09:00
09-01LHR 07:40 07:51 (+11)DUB 09:00
08-31LHR 07:40 07:47 (+7)DUB 09:00
08-29LHR 07:40 07:50 (+10)DUB 09:00
08-28LHR 07:40 07:43 (+3)DUB 09:00
08-27LHR 07:40 07:54 (+14)DUB 09:00
08-26LHR 07:40 07:51 (+11)DUB 09:00
08-25LHR 07:40 07:52 (+12)DUB 09:00

LHR・DUBが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — EI151 ロンドン・ヒースロー空港発ダブリン空港行きの定時運航実績(LHR・DUB空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/EI151
測定方法について →