CI107China Airlines · NRT → TPE
ライブ · 5分前
路線確認済み China Airlines

CI107 成田空港NRT · 09:40 台湾桃園国際空港TPE · 12:20

CI107(China Airlines)は成田空港(NRT)台湾桃園国際空港(TPE)行きの便です(8月20日(木)出発予定)。

現在台湾桃園国際空港に到着済 · 本日
13:15

TPEに到着 · 55分遅れ

典型的なゲート出発+27分出発実績の中央値
典型的な到着−4分7便の中央値
飛行中に取り戻す約31分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+31+62+93分
08-20
ゲート +93 · 到着 +55
08-19
ゲート +27 · 到着 −7
08-18
ゲート +24 · 到着 +1
08-17
ゲート +23 · 到着 −19
08-16
ゲート +22 · 到着 −4
08-15
ゲート +49 · 到着 +19
08-14
ゲート +23 · 到着 −25

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −4分 · 0便欠航 · 8便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
NRT成田空港定時運航の見込みNRTの遅延・運航状況 →
TPE台湾桃園国際空港定時運航の見込みTPEの遅延・運航状況 →
NRT→TPE全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
33%15分以上の遅延の確率
6.3%欠航の確率
+7分現在の空港平均遅延

NRT・TPEの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

成田空港発台湾桃園国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · China Airlines
CI101出発 14:30
CI105出発 17:55
CI109出発 20:00

CI107が欠航した場合、成田空港発台湾桃園国際空港行きのChina Airlinesの直行便はこれらです(NRT現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

CI107の実際の運航

Pro Flight Searchは、CI107についてNRT・TPEの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着7便に基づく判定です(予定の15分以内は7便中5便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくCI107の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-20NRT 09:40 11:13 (+93)TPE 12:20 13:15 (+55)
08-19NRT 09:40 10:07 (+27)TPE 12:20 12:13 (−7)
08-18NRT 09:40 10:04 (+24)TPE 12:20 12:21 (+1)
08-17NRT 09:40 10:03 (+23)TPE 12:20 12:01 (−19)
08-16NRT 09:40 10:02 (+22)TPE 12:20 12:16 (−4)
08-15NRT 09:40 10:29 (+49)TPE 12:20 12:39 (+19)
08-14NRT 09:40 10:03 (+23)TPE 12:20 11:55 (−25)
08-13NRT 09:40 10:35 (+55)TPE

機材

直近の機体記号:B-18106, B-18117, B-18612, B-18120。

NRT・TPEが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — CI107 成田空港発台湾桃園国際空港行きの定時運航実績(NRT・TPE空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/CI107
測定方法について →