BC635スカイマーク · NGO → KOJ
ライブ · 52分前
路線確認済み スカイマーク

BC635 中部国際空港NGO · 06:30 鹿児島空港KOJ · 07:50

BC635(スカイマーク)は中部国際空港(NGO)鹿児島空港(KOJ)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
06:30

NGO発予定

⚖ BC635は通常、ゲート出発が+15分、到着が−5分。飛行中に時間を取り戻しています。

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
08-18
ゲート +15 · 到着 −5
08-17
ゲート +15
08-16
ゲート +11 · 到着 −10
08-15
ゲート +12 · 到着 −10
08-13
ゲート +17 · 到着 +0
08-12
ゲート +21 · 到着 +0
08-11
ゲート +15 · 到着 −5

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −5分 · 0便欠航 · 11便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
NGO中部国際空港定時運航の見込みNGOの遅延・運航状況 →
KOJ鹿児島空港遅延リスクは中程度KOJの遅延・運航状況 →
NGO→KOJ全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
29%15分以上の遅延の確率
4.0%欠航の確率
+6分現在の空港平均遅延

NGO・KOJの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

中部国際空港発鹿児島空港行きの他便(本日)

同一路線 · スカイマーク
BC637出発 11:45

BC635が欠航した場合、中部国際空港発鹿児島空港行きのスカイマークの直行便はこの1便です(NGO現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

BC635の実際の運航

Pro Flight Searchは、BC635についてNGO・KOJの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着3便に基づく判定です(予定の15分以内は3便中3便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくBC635の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-18NGO 06:30 06:45 (+15)KOJ 07:50 07:45 (−5)
08-17NGO 06:30 06:45 (+15)KOJ 07:50
08-16NGO 06:30 06:41 (+11)KOJ 07:50 07:40 (−10)
08-15NGO 06:30 06:42 (+12)KOJ 07:50 07:40 (−10)
08-13NGO 06:30 06:47 (+17)KOJ 07:50 (+0)
08-12NGO 06:30 06:51 (+21)KOJ 07:50 (+0)
08-11NGO 06:30 06:45 (+15)KOJ 07:50 07:45 (−5)
08-10NGO 06:30 06:48 (+18)KOJ 07:50
08-09NGO 06:30 06:52 (+22)KOJ 07:50
08-08NGO 06:30 06:42 (+12)KOJ 07:50 07:40 (−10)
08-07NGO 06:30 06:40 (+10)KOJ 07:50 07:35 (−15)

機材

直近の機体記号:JA737U, JA73NK, JA73NF, JA73NU。

NGO・KOJが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — BC635 中部国際空港発鹿児島空港行きの定時運航実績(NGO・KOJ空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/BC635
測定方法について →