AK119AirAsia · CAN → KUL
ライブ · 6分前
路線確認済み AirAsia

AK119 広州白雲国際空港CAN · 01:35 クアラルンプール国際空港KUL · 05:35

AK119(AirAsia)は広州白雲国際空港(CAN)発クアラルンプール国際空港(KUL)行きの便です。

現在次回出発は明日 毎日運航
01:35

CAN発予定

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-18
ゲート +6 · 到着 −31
10-17
ゲート +28
10-16
ゲート +26
10-15
ゲート +33
10-14
ゲート +9 · 到着 −20
10-13
ゲート −1
10-12
ゲート +1 · 到着 −31

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −20分 · 0便欠航 · 14便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
CAN広州白雲国際空港定時運航の見込みCANの遅延・運航状況 →
KULクアラルンプール国際空港定時運航の見込みKULの遅延・運航状況 →
CAN→KUL全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
20%15分以上の遅延の確率
1.9%欠航の確率
-6分現在の空港平均遅延

CAN・KULの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

広州白雲国際空港発クアラルンプール国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · AirAsia
AK115出発 05:55
AK113出発 10:20
AK117出発 22:00

AK119が欠航した場合、広州白雲国際空港発クアラルンプール国際空港行きのAirAsiaの直行便はこれらです(CAN現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AK119の実際の運航

Pro Flight Searchは、AK119についてCAN・KULの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約31分早い。確認済みの到着3便に基づく判定です(予定の15分以内は3便中3便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAK119の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-18CAN 01:35 01:41 (+6)KUL 05:35 05:04 (−31)
10-17CAN 01:35 02:03 (+28)KUL
10-16CAN 01:35 02:01 (+26)KUL
10-15CAN 01:35 02:08 (+33)KUL
10-14CAN 01:35 01:44 (+9)KUL 05:40 05:20 (−20)
10-13CAN 01:35 01:34 (−1)KUL
10-12CAN 01:35 01:36 (+1)KUL 05:35 05:04 (−31)
10-11CAN 01:35 01:49 (+14)KUL
10-10CAN 01:35 02:00 (+25)KUL 05:45 05:40 (−5)
10-09CAN 01:35 01:52 (+17)KUL
10-08CAN 01:35 01:56 (+21)KUL
10-07CAN 01:35 01:39 (+4)KUL
10-06CAN 01:35 01:46 (+11)KUL
10-04CAN 01:35 02:05 (+30)KUL

機材

直近の機体記号:9M-VAD, 9M-VAG。

CAN・KULが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — AK119 広州白雲国際空港発クアラルンプール国際空港行きの定時運航実績(CAN・KUL空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AK119
測定方法について →