AC8474Air Canada Jetz · YYZ → LGA
ライブ · 32分前
路線確認済み Air Canada Jetz

AC8474 トロント・ピアソン国際空港YYZ · 19:20 New YorkLGA · 20:59

AC8474(Air Canada Jetz)はトロント・ピアソン国際空港(YYZ)発New York(LGA)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
19:20

YYZ発予定

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-12
ゲート +42
10-11
欠航
10-10
ゲート +24
10-09
ゲート +14
10-08
ゲート +34
10-07
ゲート +25
10-06
ゲート +14

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −17分 · 1便欠航 · 13便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
YYZトロント・ピアソン国際空港定時運航の見込みYYZの遅延・運航状況 →
LGANew York遅延リスクが高いLGAの遅延・運航状況 →
YYZ→LGA全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
56%15分以上の遅延の確率
9.0%欠航の確率
+30分現在の空港平均遅延

主な要因はLGA(New York)で、現在はIFR(計器飛行方式)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

トロント・ピアソン国際空港発New York行きの他便(本日)

同一路線 · Air Canada Jetz
AC700出発 06:00
AC704出発 07:50
AC8456出発 08:00
AC706出発 09:05
AC8458出発 09:20
AC2300出発 10:30

AC8474が欠航した場合、トロント・ピアソン国際空港発New York行きのAir Canada Jetzの直行便はこれらです(YYZ現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AC8474の実際の運航

Pro Flight Searchは、AC8474についてYYZ・LGAの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約15分早い。確認済みの到着1便に基づく判定です(予定の15分以内は1便中1便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAC8474の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-12YYZ 19:20 20:02 (+42)LGA
10-11欠航
10-10YYZ 19:20 19:44 (+24)LGA
10-09YYZ 19:20 19:34 (+14)LGA
10-08YYZ 19:20 19:54 (+34)LGA
10-07YYZ 19:20 19:45 (+25)LGA
10-06YYZ 19:20 19:34 (+14)LGA
10-05YYZ 19:20 20:02 (+42)LGA
10-04YYZ 19:20 19:41 (+21)LGA
10-03YYZ 19:20 19:50 (+30)LGA
10-02YYZ 19:20 19:45 (+25)LGA
10-01YYZ 19:20 19:31 (+11)LGA
09-30YYZ 19:20 19:45 (+25)LGA 20:59 20:42 (−17)

機材

直近の機体記号:C-FEIQ, C-FXJC, C-FEJP, C-FRQN。

YYZ・LGAが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — AC8474 トロント・ピアソン国際空港発New York行きの定時運航実績(YYZ・LGA空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AC8474
測定方法について →