AC1750Air Canada · PSP → YYZ
3時間前に更新
路線確認済み Air Canada

AC1750 Palm SpringsPSP · 12:30 トロント・ピアソン国際空港YYZ · 19:58

AC1750(Air Canada)はPalm Springs(PSP)発トロント・ピアソン国際空港(YYZ)行きの便です。

現在次回出発は本日 金・日運航
12:30

PSP発予定

典型的なゲート出発+3分出発実績の中央値
典型的な到着−17分3便の中央値
飛行中に取り戻す約20分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-01
ゲート +3 · 到着 −17
10-30
ゲート +3 · 到着 −27
10-25
ゲート +3 · 到着 −17

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
PSPPalm Springs定時運航の見込みPSPの遅延・運航状況 →
YYZトロント・ピアソン国際空港定時運航の見込みYYZの遅延・運航状況 →
PSP→YYZ全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

暫定・サンプル蓄積中
43%15分以上の遅延の確率
3.3%欠航の確率
+8分この天候での空港の平均遅延

PSP・YYZの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。この路線の追跡サンプルはまだ少ないため、精密な予報ではなく初期の目安としてご覧ください。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のPalm Springs

予報

現地日付 11月2日(月)

最高気温25°C24°C〜27°Cの見込み
最低気温14°C12°C〜15°Cの見込み
見通し:通常並み
出発が60分以上遅れる確率
7.5%通常8.4%

この空港の発着案内は欠航を確実には表示しないため、欠航の見通しは掲載していません。

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約45便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のトロント・ピアソン国際空港

予報

現地日付 11月2日(月)

最高気温19°C17°C〜21°Cの見込み
最低気温9°C6°C〜11°Cの見込み
見通し:通常より低い
出発便が欠航する確率
2.2%通常2.7%
出発が60分以上遅れる確率
5.3%通常7.1%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約490便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

AC1750の実際の運航

Pro Flight Searchは、AC1750についてPSP・YYZの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ3便です(到着は定時)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAC1750の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-01PSP 12:30 12:33 (+3)YYZ 19:58 19:41 (−17)
10-30PSP 12:30 12:33 (+3)YYZ 19:58 19:31 (−27)
10-25PSP 12:30 12:33 (+3)YYZ 19:58 19:41 (−17)

機材

直近の機体記号:C-GEHY, C-GHPJ。

PSP・YYZが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:AC1750 Palm Springs発トロント・ピアソン国際空港行きの定時運航実績(PSP・YYZ空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AC1750
測定方法について →