AA1236American Airlines · CLT → SYR
ライブ · 16分前
路線確認済み American Airlines

AA1236 CharlotteCLT · 20:00 SyracuseSYR · 21:54

AA1236(American Airlines)はCharlotte(CLT)Syracuse(SYR)行きの便です(8月20日(木)出発予定)。

現在本日出発 · ゲート C16
20:00

CLT出発 · 予定どおり

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+64+129+193分
08-20
到着 −11
08-19
ゲート +170 · 到着 +193
08-18
到着 −8
08-17
ゲート +177 · 到着 +169
08-16
到着 −6
08-15
到着 +22
08-14
到着 +1

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +1分 · 0便欠航 · 10便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
CLTCharlotte遅延リスクが高いCLTの遅延・運航状況 →
SYRSyracuse遅延リスクは中程度SYRの遅延・運航状況 →
CLT→SYR全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
47%15分以上の遅延の確率
5.2%欠航の確率
+16分現在の空港平均遅延

CLT・SYRの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Charlotte発Syracuse行きの他便(本日)

同一路線 · American Airlines
AA2145出発 10:25
AA1950出発 14:32
AA2863出発 16:57

AA1236が欠航した場合、Charlotte発Syracuse行きのAmerican Airlinesの直行便はこれらです(CLT現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AA1236の実際の運航

Pro Flight Searchは、AA1236についてCLT・SYRの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着10便に基づく判定です(予定の15分以内は10便中6便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAA1236の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
08-20CLT 20:00SYR 21:54 21:43 (−11)
08-19CLT 20:00 22:50 (+170)SYR 21:54 01:07 (+193)
08-18CLT 20:00SYR 21:54 21:46 (−8)
08-17CLT 20:00 22:57 (+177)SYR 21:54 00:43 (+169)
08-16CLT 20:56SYR 22:49 22:43 (−6)
08-15CLT 20:00SYR 21:54 22:16 (+22)
08-14CLT 20:00SYR 21:54 21:55 (+1)
08-13CLT 20:00SYR 21:54 21:43 (−11)
08-12CLT 20:00SYR 21:54 22:13 (+19)
08-11CLT 20:00SYR 21:54 21:46 (−8)
08-10CLT 20:00SYR

機材

直近の機体記号:N188US, N121AN, N915US, N151AN。

CLT・SYRが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — AA1236 Charlotte発Syracuse行きの定時運航実績(CLT・SYR空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AA1236
測定方法について →