9G5319G · HKG → HAN
ライブ · 29分前
路線確認済み 9G

9G531 香港国際空港HKG · 13:05 ノイバイ国際空港HAN · 14:00

9G531(9G)は香港国際空港(HKG)発ノイバイ国際空港(HAN)行きの便です(10月15日(木)出発予定)。

現在ノイバイ国際空港へ向けて運航中 · ゲート出発 13:12 · 7分遅れ
14:00

HAN到着見込 · 現地時刻 · 約10分後

運航中9G531 · 位置は推定
HKG香港国際空港HANノイバイ国際空港
発着案内板からの推定到着 14:00

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 13:12 · HKGの通常の地上走行は約10.9分。

典型的なゲート出発+19分出発実績の中央値
欠航15便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-15
ゲート +7
10-14
ゲート +9
10-13
ゲート +14
10-12
ゲート +19
10-11
ゲート +41
10-10
ゲート +4
10-09
ゲート +24

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
HKG香港国際空港定時運航の見込みHKGの遅延・運航状況 →
HANノイバイ国際空港遅延リスクが高いHANの遅延・運航状況 →
HKG→HAN全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
37%15分以上の遅延の確率
1.2%欠航の確率
+3分現在の空港平均遅延

HKG・HANの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

9G531の実際の運航

Pro Flight Searchは、9G531についてHKG・HANの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。出発は通常約19分遅れ。確認済みの出発14便に基づく判定です(予定の15分以内は14便中7便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなく9G531の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-15HKG 13:05 13:12 (+7)HAN 14:00
10-14HKG 13:05 13:14 (+9)HAN 14:00
10-13HKG 13:05 13:19 (+14)HAN 14:00
10-12HKG 13:05 13:24 (+19)HAN 14:00
10-11HKG 13:05 13:46 (+41)HAN 14:00
10-10HKG 13:05 13:09 (+4)HAN 14:00
10-09HKG 13:05 13:29 (+24)HAN 14:00
10-08HKG 13:05 13:16 (+11)HAN 14:00
10-07HKG 13:05 13:37 (+32)HAN 14:00
10-06HKG 13:05 13:16 (+11)HAN 14:00
10-05HKG 13:05 13:45 (+40)HAN 14:00
10-04HKG 13:05 13:48 (+43)HAN 14:00
10-03HKG 13:05 13:18 (+13)HAN 14:00
10-02HKG 13:05 13:47 (+42)HAN 14:00
10-01HKG 13:05 13:48 (+43)HAN 14:00

機材

直近の機体記号:VN-A920, VN-A924, VN-A927, VN-A284。

HKG・HANが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — 9G531 香港国際空港発ノイバイ国際空港行きの定時運航実績(HKG・HAN空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/9G531
測定方法について →