ProFlightSearch
en direct
Suivi Pro Flight Search · recalculé le 2026-10-08 21:06 UTC

Météo ⇄ retards : le moteur de corrélation

Chaque vol que nous suivons, apparié à la météo en vigueur à sa propre heure programmée. Un jeu de données que personne d'autre ne possède.

19 % → 89 %des arrivées à PHX sont en retard dès que les nuages bas s'installent
36,6×annulations à OKA dès que le plafond baisse
27 → 48 minun départ d'abord affiché avec 27 min de retard part en moyenne avec 48 min de retard

4,69 M arrivées appariées à la météo · 313 aéroports · 731 k observations météo · 2,13 M paires origine↔destination · fenêtre de 90 jours, jusqu'au 2026-10-08

Aéroports à surveiller

La sensibilité mesurée croise la prévision

Aéroports où le surcroît de retard par faible visibilité est établi et dont la prévision annonce de l'IFR ou du LIFR dans les 36 prochaines heures. Relevé à 21:06 UTC.

AéroportPrévisionFenêtreImpact historique dans ces conditions
HAN Hanoï Bas (IFR) ven. 06:00–08:00 heure locale arrivées en retard 21 % → 38 % · annulations 3,0×
TPA Tampa Bas (IFR) (probabilité 30 %) jeu. 14:00–18:00 heure locale arrivées en retard 24 % → 39 % · annulations 2,4×
ZRH Zurich Bas (IFR) (probabilité 40 %) ven. 05:00–10:00 heure locale arrivées en retard 28 % → 43 %
PEK Pékin Bas (IFR) ven. 02:00–08:00 heure locale arrivées en retard 15 % → 28 % · annulations 2,3×

Là où les plafonds font mal

Là où les plafonds bas font vraiment mal

Taux de retard à l'arrivée et d'annulation par catégorie de règles de vol, aéroport par aéroport. Les fiches montrent les aéroports où le surcroît de retard par faible visibilité est statistiquement établi.

PHX Phoenix
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 19 % → 89 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 19 % +1,5 min 0,8 % 37 700
Marginal (MVFR) 45 % +40,1 min 1,7 % 276
Bas (IFR) 89 % +62,3 min 0,0 % 44
Très bas (LIFR) n.d. n.d. n.d. 0
BNE Brisbane
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 17 % → 74 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 17 % +3,6 min 3,7 % 19 054
Marginal (MVFR) 17 % +3,8 min 4,0 % 450
Bas (IFR) 0,0 % 0,0 min 0,0 % 1
Très bas (LIFR) 75 % +64,5 min 1,8 % 52
CAN Canton
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 14 % → 64 % · annulations 11,5×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 14 % −6,6 min 1,0 % 48 054
Marginal (MVFR) 24 % +7,9 min 2,4 % 5 459
Bas (IFR) 66 % +38,9 min 12 % 142
Très bas (LIFR) 36 % +0,7 min 0,0 % 11
BCN Barcelone
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 26 % → 67 % · annulations 6,9×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 26 % +11,0 min 1,8 % 92 542
Marginal (MVFR) 38 % +27,6 min 3,3 % 6 773
Bas (IFR) 67 % +70,9 min 12 % 278
Très bas (LIFR) n.d. n.d. n.d. 0
BKK Bangkok
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 65 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +8,6 min 17 % 33 970
Marginal (MVFR) 41 % +21,9 min 17 % 1 779
Bas (IFR) 63 % +35,1 min 18 % 277
Très bas (LIFR) 77 % +44,8 min 16 % 47
IAH Houston
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 15 % → 50 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 15 % 0,0 min 0,9 % 32 901
Marginal (MVFR) 22 % +8,0 min 0,9 % 878
Bas (IFR) 51 % +30,1 min 0,0 % 121
Très bas (LIFR) 38 % +18,6 min 10 % 8
MEL Melbourne
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 58 % · annulations 4,8×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +8,4 min 1,1 % 18 037
Marginal (MVFR) 37 % +17,2 min 3,0 % 2 650
Bas (IFR) 57 % +37,9 min 5,8 % 524
Très bas (LIFR) 63 % +45,6 min 3,9 % 123
FLL Fort Lauderdale
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 23 % → 54 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 23 % +7,3 min 2,3 % 13 538
Marginal (MVFR) 30 % +18,9 min 3,6 % 693
Bas (IFR) 42 % +17,1 min 1,3 % 73
Très bas (LIFR) 76 % +104,3 min 2,6 % 37
MNL Manille
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 15 % → 41 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 15 % −2,4 min 0,1 % 14 820
Marginal (MVFR) 23 % +5,0 min 0,2 % 4 170
Bas (IFR) 39 % +22,2 min 0,0 % 243
Très bas (LIFR) 62 % +34,1 min 0,0 % 26
SZX Shenzhen
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 21 % → 43 % · annulations 2,6×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 21 % +3,0 min 0,7 % 39 528
Marginal (MVFR) 27 % +12,1 min 1,2 % 3 929
Bas (IFR) 44 % +29,0 min 2,3 % 547
Très bas (LIFR) 38 % +52,0 min 0,0 % 81
PHL Philadelphie
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 45 % · annulations 2,9×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +12,1 min 0,1 % 23 117
Marginal (MVFR) 32 % +20,8 min 0,1 % 2 739
Bas (IFR) 45 % +35,9 min 0,3 % 619
Très bas (LIFR) n.d. n.d. n.d. 0
DFW Dallas-Fort Worth
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 20 % → 39 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 20 % +5,6 min 0,0 % 57 022
Marginal (MVFR) 21 % +10,0 min 0,0 % 2 426
Bas (IFR) 46 % +60,4 min 0,0 % 960
Très bas (LIFR) 19 % +8,4 min 0,0 % 345
ALC Alicante
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 26 % → 45 % · annulations 17,9×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 26 % +10,6 min 0,8 % 18 752
Marginal (MVFR) 27 % +9,1 min 0,0 % 577
Bas (IFR) n.d. n.d. n.d. 0
Très bas (LIFR) 45 % +25,0 min 14 % 42
BOS Boston
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 26 % → 45 % · annulations 4,0×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 26 % +8,8 min 2,2 % 29 651
Marginal (MVFR) 34 % +18,4 min 3,8 % 3 080
Bas (IFR) 44 % +31,5 min 8,7 % 2 038
Très bas (LIFR) 51 % +44,6 min 8,8 % 285
MCO Orlando
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 20 % → 38 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 20 % −0,1 min 1,6 % 24 595
Marginal (MVFR) 6,8 % −13,8 min 0,4 % 708
Bas (IFR) 23 % −0,4 min 0,0 % 83
Très bas (LIFR) 45 % +44,7 min 1,1 % 186
AKL Auckland
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 15 % → 33 % · annulations 4,5×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 15 % +1,3 min 1,1 % 10 831
Marginal (MVFR) 18 % +4,6 min 2,1 % 1 552
Bas (IFR) 28 % +4,0 min 1,7 % 236
Très bas (LIFR) 39 % +43,1 min 8,3 % 255

Retard hérité

Était-ce la météo au départ ?

Retard à l'arrivée dans une destination par temps clair, rapporté à la météo de l'origine à l'heure programmée du départ. 2 129 020 paires origine↔destination appariées. Chaque origine est comparée à sa propre référence par temps clair.

Sur 231 origines à l'historique suffisant, l'effet médian des plafonds bas au départ est de +1,1 point de pourcentage d'arrivées en retard dans une destination par temps clair (effet observé pour seulement 128 sur 231). La plupart des aéroports l'absorbent. Le résultat solide concerne les annulations : avec une destination par temps clair, le risque d'annulation passe de 0,9 % quand l'origine est dégagée à 2,0 % quand l'origine est en LIFR. Les aéroports qui exportent le plus de retard :

Origines qui exportent le plus de retard quand leur plafond baisse

Qui annule en premier

Même météo, stratégies différentes

Taux d'annulation et de retard par temps clair (VFR) et par faible visibilité (IFR et LIFR), pour les paires compagnie et plateforme à l'historique suffisant.

CompagniePlateformeAnnulés : clair → faible vis.Retard >15 min : clair → faible vis.Vols par faible visibilité
BC (BC) OKA Naha 0,7 % → 78 % 26 % → 13 % 36
MM (MM) OKA Naha 1,3 % → 77 % 11 % → 13 % 35
NU (NU) OKA Naha 1,1 % → 75 % 16 % → 47 % 61
JL (JL) OKA Naha 1,6 % → 75 % 41 % → 77 % 51
NH (NH) OKA Naha 2,1 % → 73 % 19 % → 8,8 % 124
6J (6J) OKA Naha 0,5 % → 70 % 9,6 % → 0,0 % 27
UO (UO) HND Tokyo 1,5 % → 23 % 21 % → 26 % 26
Cape Air (9K) BOS Boston 4,2 % → 24 % 31 % → 51 % 287
Vueling (VY) BCN Barcelone 2,0 % → 17 % 25 % → 73 % 36
CEBU PACIFIC AIR (5J) NRT Tokyo 22 % → 37 % 11 % → 15 % 63
CPA (CPA) HKG Hong Kong 1,5 % → 16 % 22 % → 30 % 140
JETSMART AIRLINES (WJ) BRC San Carlos de Bariloche 2,2 % → 16 % 22 % → 29 % 37
WestJet (WS) YYZ Toronto 2,4 % → 16 % 14 % → 22 % 99
TransNusa (8B) SIN Singapour 5,0 % → 18 % 14 % → 25 % 39

Honnêteté du tableau

Quand le tableau annonce 30 minutes, comptez davantage

Chaque mise à jour du tableau est conservée, et pas seulement l'état final. Le premier retard que le tableau reconnaît peut donc être comparé au déroulement réel du vol. Regroupé selon ce premier retard affiché. Lecture : un départ de 16:00 dont le tableau affiche d'abord 27 minutes de retard (16:27) quitte en réalité sa porte vers 16:48 en moyenne. Suivi depuis le 2026-07-10. Voir le risque d'annulation après chaque report →

Départs

Premier retard affichéRetard réel (moyenne)HausseAggravés de ≥10 minVols
10 à 20 min (moy. 13 min) +28,1 min +14,8 min 41 % 245 231
20 à 40 min (moy. 27 min) +47,9 min +21,0 min 51 % 214 601
40 à 70 min (moy. 51 min) +78,6 min +27,7 min 59 % 113 211
70+ min (moy. 130 min) +150,5 min +20,8 min 58 % 88 475

Arrivées

Premier retard affichéRetard réel (moyenne)HausseAggravés de ≥10 minVols
10 à 20 min (moy. 14 min) +17,6 min +4,0 min 20 % 249 170
20 à 40 min (moy. 28 min) +34,0 min +6,5 min 24 % 219 907
40 à 70 min (moy. 52 min) +61,0 min +9,4 min 29 % 127 541
70+ min (moy. 134 min) +139,2 min +5,0 min 31 % 113 861

Premières estimations les plus optimistes (départs)

L'après-coup

Les retards durent plus longtemps que la météo

Arrivées par temps clair, regroupées selon la météo des heures précédentes. Les retards accumulés mettent du temps à se résorber, et certaines plateformes y mettent bien plus longtemps que d'autres.

Conditions avant l'arrivée% en retard >15 minRetard moyenVols
Dégagé maintenant, IFR/LIFR dans les 3 dernières heures 24 % +9,4 min 30 497
Dégagé maintenant, IFR/LIFR il y a 3 à 6 h 24 % +9,1 min 50 326
Dégagé depuis 6 h ou plus 21 % +5,3 min 2 138 806

Les plus lents à revenir à la normale

Plafond et vent bruts

Plafond et vent bruts, au-delà des catégories

Arrivées appariées aux valeurs METAR brutes en vigueur. Tous aéroports confondus pour l'instant ; les courbes par plateforme arriveront avec plus de données. Champs bruts suivis depuis le 2026-06-30, 3 945 922 arrivées à ce jour.

Selon la hauteur du plafond nuageux

Tranche% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
<200 ft 25 % +13,7 min 1,8 % 1 798
200 à 500 ft 23 % +9,4 min 2,2 % 17 578
500 à 1 000 ft 24 % +8,7 min 1,9 % 74 444
1 000 à 2 500 ft 23 % +7,9 min 1,5 % 208 104
≥2 500 ft / none 22 % +5,6 min 1,5 % 3 643 998

Selon la vitesse du vent et des rafales

Tranche% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
<15 kt 21 % +5,2 min 1,5 % 3 517 895
15 à 24 kt 25 % +9,1 min 1,5 % 363 926
25 à 34 kt 31 % +14,9 min 2,2 % 58 759
≥35 kt 41 % +31,9 min 11 % 5 342

Ici, la météo déplace à peine les arrivées

Assez de données, mais les plafonds bas n'augmentent pas sensiblement le retard à l'arrivée. Il s'agit en général de plateformes très rodées ou de conditions habituelles de brume et de couche marine.

Données encore en cours d'accumulation