Jeder Flug in unserem Tracking, abgeglichen mit dem Wetter zum geplanten Zeitpunkt. Diesen Datensatz hat sonst niemand.
4,42M Ankünfte mit Wetter abgeglichen · 312 Flughäfen · 563k Wetterbeobachtungen · 1,95M Abflug↔Ankunft-Paare · 90-Tage-Fenster bis 2026-09-06
Störungs-Watchlist
Flughäfen mit messbarem Aufschlag bei schlechter Sicht und IFR/LIFR in der aktuellen 36-Stunden-Prognose. Stand 01:11 UTC.
| Flughafen | Prognose | Fenster | Historische Auswirkung in diesen Bedingungen |
|---|---|---|---|
| BKK Bangkok | Niedrig (IFR) | So 16:00–20:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 24% → 64% |
| DMK Bangkok | Niedrig (IFR) | So 16:00–20:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 12% → 41% |
| WLG Wellington | Niedrig (IFR) | So 23:00–03:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 14% → 34% · 13,4× Streichungen |
| AKL Auckland | Niedrig (IFR) | Mo 05:00–08:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 15% → 32% · 4,5× Streichungen |
| ITM Osaka | Niedrig (IFR) | So 21:00–00:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 19% → 35% |
| HKG Hongkong | Niedrig (IFR) | So 08:00–11:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 27% → 42% · 3,7× Streichungen |
| RAK Marrakesch | Niedrig (IFR) | So 16:00–23:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 22% → 36% |
| AUH Abu Dhabi | Niedrig (IFR) (30% Wahrscheinlichkeit) | So 04:00–12:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 27% → 41% |
Wo tiefe Wolkenuntergrenzen wehtun
Ankunftsverspätung und Streichungsquote nach Flugwetter-Kategorie, pro Flughafen. Karten zeigen Hubs mit statistisch abgesicherter Strafe bei schlechter Sicht.
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +4,7 Min. | 0,7 % | 42.539 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +41,2 Min. | 0,9 % | 287 | |
| Niedrig (IFR) | +62,3 Min. | 0,0 % | 44 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | — | — | 0 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +6,1 Min. | 16 % | 35.165 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +20,4 Min. | 17 % | 627 | |
| Niedrig (IFR) | +33,5 Min. | 16 % | 277 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +24,8 Min. | 13 % | 20 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −0,8 Min. | 1,3 % | 26.816 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +13,3 Min. | 3,0 % | 4.352 | |
| Niedrig (IFR) | +35,4 Min. | 12 % | 131 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +0,5 Min. | 0,0 % | 16 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +8,5 Min. | 2,1 % | 9.728 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +37,8 Min. | 4,3 % | 346 | |
| Niedrig (IFR) | +3,1 Min. | 4,5 % | 21 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +137,0 Min. | 0,0 % | 21 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +6,3 Min. | 0,7 % | 16.497 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +7,0 Min. | 0,7 % | 689 | |
| Niedrig (IFR) | +27,8 Min. | 1,4 % | 69 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | — | — | 0 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +13,1 Min. | 0,1 % | 26.952 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +25,9 Min. | 0,1 % | 2.860 | |
| Niedrig (IFR) | +67,4 Min. | 0,3 % | 680 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +14,4 Min. | 0,0 % | 9 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −0,7 Min. | 0,1 % | 8.586 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +8,4 Min. | 0,2 % | 3.083 | |
| Niedrig (IFR) | +30,0 Min. | 0,0 % | 193 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +65,9 Min. | 0,0 % | 14 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +1,6 Min. | 0,6 % | 38.355 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +6,3 Min. | 0,1 % | 1.872 | |
| Niedrig (IFR) | +30,5 Min. | 0,0 % | 122 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +30,5 Min. | 0,8 % | 114 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −1,6 Min. | 24 % | 13.691 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +9,0 Min. | 22 % | 254 | |
| Niedrig (IFR) | +14,8 Min. | 21 % | 78 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +11,0 Min. | 24 % | 31 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +9,0 Min. | 0,3 % | 22.569 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +15,4 Min. | 0,0 % | 514 | |
| Niedrig (IFR) | +24,8 Min. | 2,3 % | 42 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | — | — | 0 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +4,5 Min. | 1,2 % | 32.012 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +30,8 Min. | 1,8 % | 354 | |
| Niedrig (IFR) | +116,9 Min. | 0,0 % | 57 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +44,7 Min. | 1,1 % | 186 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +0,2 Min. | 1,6 % | 703 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +7,2 Min. | 2,9 % | 344 | |
| Niedrig (IFR) | +18,2 Min. | 16 % | 54 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +20,7 Min. | 46 % | 7 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +3,7 Min. | 0,6 % | 11.183 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +2,2 Min. | 0,3 % | 322 | |
| Niedrig (IFR) | +16,4 Min. | 5,2 % | 147 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +0,9 Min. | 0,0 % | 28 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +20,1 Min. | 1,5 % | 30.993 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +32,7 Min. | 1,4 % | 4.430 | |
| Niedrig (IFR) | +42,1 Min. | 2,4 % | 526 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +13,5 Min. | 0,0 % | 43 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +12,0 Min. | 2,6 % | 1.876 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +17,8 Min. | 2,1 % | 281 | |
| Niedrig (IFR) | +23,1 Min. | 3,5 % | 53 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +20,0 Min. | 0,0 % | 12 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +11,5 Min. | 1,0 % | 6.066 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +17,5 Min. | 0,0 % | 160 | |
| Niedrig (IFR) | +36,1 Min. | 2,9 % | 99 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +45,5 Min. | 0,0 % | 19 |
Geerbte Verspätung
Ankunftsverspätung bei klarem Ziel, zugeordnet zum Wetter am Abflugort zum geplanten Abflugzeitpunkt. 1.948.523 Abflug↔Ankunft-Paare abgeglichen. Jeder Abflugort wird mit seiner eigenen klaren Basis verglichen.
Über 196 Abflugorte mit genug Historie liegt der mediane Effekt niedriger Decken am Abflug bei +1.1 Prozentpunkten verspäteter Ankünfte bei klarem Ziel (ein Effekt nur bei 106 von 196). Die meisten Flughäfen schlucken das. Streichungen sind der robuste Teil: Bei klarem Ziel steigt das Streichungsrisiko von 0,9 % bei klarem Abflug auf 1,7 %, wenn der Abflugort LIFR meldet. Die größten Exporteure:
Abflugorte, die bei fallender Decke am meisten Verspätung exportieren
Wer streicht zuerst
Streichungs- und Verspätungsquoten bei klarer (VFR) vs. schlechter Sicht (IFR+LIFR) für Airline-Hub-Paare mit genug Historie.
| Airline | Hub | Gestrichen: klar → schlechte Sicht | >15 Min. verspätet: klar → schlechte Sicht | Flüge bei schlechter Sicht |
|---|---|---|---|---|
| MM (MM) | OKA Naha | 2,8 % → 90 % | 14 % → 0,0 % | 30 |
| BC (BC) | OKA Naha | 1,0 % → 88 % | 25 % → 25 % | 32 |
| NU (NU) | OKA Naha | 2,3 % → 84 % | 24 % → 56 % | 55 |
| JL (JL) | OKA Naha | 2,2 % → 83 % | 41 % → 63 % | 46 |
| NH (NH) | OKA Naha | 3,3 % → 83 % | 21 % → 5,6 % | 108 |
| Air New Zealand (NZ) | WLG Wellington | 1,9 % → 25 % | 17 % → 45 % | 189 |
| JETSMART AIRLINES (WJ) | BRC San Carlos de Bariloche | 1,9 % → 16 % | 23 % → 28 % | 38 |
| Sounds Air (S8) | WLG Wellington | 1,0 % → 14 % | 3,1 % → 30 % | 36 |
| Air China (CA) | SHA Shanghai | 4,0 % → 17 % | 14 % → 11 % | 42 |
| United Airlines (UA) | LGA New York | 4,3 % → 17 % | 31 % → 40 % | 53 |
| SC (SC) | PEK Peking | 1,7 % → 13 % | 26 % → 38 % | 39 |
| WestJet (WS) | YYZ Toronto | 2,1 % → 11 % | 14 % → 21 % | 144 |
| Air China (CA) | HGH Hangzhou | 1,2 % → 9,7 % | 27 % → 25 % | 165 |
| Air New Zealand (NZ) | AKL Auckland | 1,6 % → 9,1 % | 14 % → 34 % | 419 |
Tafel-Ehrlichkeit
Jede Tafel-Aktualisierung wird gespeichert, nicht nur der Endstand. So lässt sich die erste gemeldete Verspätung mit dem tatsächlichen Flug vergleichen. Gruppiert nach dieser ersten Meldung. So lesen: Ein 16:00-Abflug, dessen Tafel zuerst 27 Minuten Verspätung zeigt (16:27), rollt im Schnitt erst um 16:49 weg. Tracking seit 2026-06-29. Ausfallrisiko nach jeder Verschiebung →
Abflüge
| Erste gemeldete Verspätung | Tatsächliche Verspätung (Ø) | Wuchs um | ≥10 Min. schlechter | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| 10–20 min (Ø 13 Min.) | +28,5 Min. | +15,2 Min. | 41 % | 185.687 |
| 20–40 min (Ø 27 Min.) | +48,6 Min. | +21,6 Min. | 51 % | 166.024 |
| 40–70 min (Ø 51 Min.) | +79,8 Min. | +28,8 Min. | 60 % | 89.841 |
| 70+ min (Ø 130 Min.) | +152,4 Min. | +22,8 Min. | 60 % | 71.964 |
Ankünfte
| Erste gemeldete Verspätung | Tatsächliche Verspätung (Ø) | Wuchs um | ≥10 Min. schlechter | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| 10–20 min (Ø 14 Min.) | +18,3 Min. | +4,7 Min. | 21 % | 182.831 |
| 20–40 min (Ø 28 Min.) | +34,6 Min. | +7,0 Min. | 24 % | 167.102 |
| 40–70 min (Ø 52 Min.) | +61,8 Min. | +10,2 Min. | 30 % | 99.473 |
| 70+ min (Ø 135 Min.) | +140,9 Min. | +5,7 Min. | 32 % | 92.517 |
Optimistischste Erstmeldungen (Abflüge)
Der Nachhall
Ankünfte bei klaren Bedingungen, gruppiert nach dem Wetter in den Stunden davor. Rückstaus brauchen Zeit, manche Hubs erholen sich deutlich langsamer.
| Bedingungen vor der Ankunft | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Flüge |
|---|---|---|---|
| Jetzt klar, IFR/LIFR in den letzten 3 h | 26 % | +11,2 Min. | 29.722 |
| Jetzt klar, IFR/LIFR vor 3–6 h | 24 % | +9,3 Min. | 52.993 |
| Seit 6+ h klar | 23 % | +6,6 Min. | 2.061.238 |
Langsamste Erholung
Rohdaten Decke & Wind
Ankünfte abgeglichen mit den gültigen METAR-Rohwerten. Vorerst über Flughäfen gepoolt; Hub-Kurven folgen mit wachsenden Daten. Rohfelder seit 2026-06-30, bisher 2.956.182 Ankünfte.
Nach Wolkenuntergrenze
| Band | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| <200 ft | 36 % | +26,9 Min. | 1,1 % | 745 |
| 200–500 ft | 23 % | +9,5 Min. | 2,4 % | 8.696 |
| 500–1.000 ft | 24 % | +8,4 Min. | 1,9 % | 44.676 |
| 1.000–2.500 ft | 25 % | +9,2 Min. | 1,5 % | 143.537 |
| ≥2.500 ft / none | 23 % | +7,0 Min. | 1,6 % | 2.758.528 |
Nach Wind / Böengeschwindigkeit
| Band | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| <15 kt | 23 % | +6,5 Min. | 1,5 % | 2.625.643 |
| 15–24 kt | 27 % | +10,8 Min. | 1,4 % | 283.355 |
| 25–34 kt | 33 % | +17,1 Min. | 2,2 % | 43.593 |
| ≥35 kt | 45 % | +37,7 Min. | 11 % | 3.591 |
Genug Daten, aber niedrige Decken erhöhen Ankunftsverspätungen nicht wesentlich. Typisch für gut geübte Hubs oder routinemäßige Meeresschicht und Dunst.