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Pro Flight Search Tracking · neu berechnet 2026-10-29 09:08 UTC

Wetter ⇄ Verspätungs-Korrelation

Jeder Flug in unserem Tracking, abgeglichen mit dem Wetter zum geplanten Zeitpunkt. Diesen Datensatz hat sonst niemand.

11 % → 71 %der CAN-Ankünfte verspätet sich, sobald tiefe Bewölkung einzieht
30.9×Streichungen am OKA, sobald die Decke fällt
27 → 47 Min.ein Abflug, zuerst mit 27 Min. Verspätung gemeldet, startet im Schnitt 47 Min. zu spät

5,04M Ankünfte mit Wetter abgeglichen · 320 Flughäfen · 855k Wetterbeobachtungen · 2,48M Abflug↔Ankunft-Paare · 90-Tage-Fenster bis 2026-10-29

Störungs-Watchlist

Gemessene Empfindlichkeit trifft die Prognose

Flughäfen mit messbarem Aufschlag bei schlechter Sicht und IFR/LIFR in der aktuellen 36-Stunden-Prognose. Stand 09:08 UTC.

FlughafenPrognoseFensterHistorische Auswirkung in diesen Bedingungen
MEL Melbourne Niedrig (IFR) Fr 00:00–05:00 Ortszeit Ankünfte verspätet 25% → 49% · 4,4× Streichungen
AYT Antalya Niedrig (IFR) Do 09:00–13:00 Ortszeit Ankünfte verspätet 22% → 40% · 7,3× Streichungen
WLG Wellington Niedrig (IFR) Fr 10:00–12:00 Ortszeit Ankünfte verspätet 14% → 28% · 6,3× Streichungen
YYZ Toronto Niedrig (IFR) (30% Wahrscheinlichkeit) Do 05:00–08:00 Ortszeit Ankünfte verspätet 23% → 35% · 2,1× Streichungen

Wo tiefe Wolkenuntergrenzen wehtun

Wo niedrige Decken wirklich schaden

Ankunftsverspätung und Streichungsquote nach Flugwetter-Kategorie, pro Flughafen. Karten zeigen Hubs mit statistisch abgesicherter Strafe bei schlechter Sicht.

CAN Guangzhou
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 11% → 71% · Streichungen 1.6×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 11 % −9,9 Min. 0,6 % 57.867
Grenzwertig (MVFR) 22 % +6,9 Min. 0,8 % 4.610
Niedrig (IFR) 75 % +43,3 Min. 1,2 % 84
Sehr niedrig (LIFR) 36 % +0,7 Min. 0,0 % 11
BCN Barcelona
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 25% → 67% · Streichungen 6.9×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 25 % +10,1 Min. 1,8 % 96.225
Grenzwertig (MVFR) 44 % +39,2 Min. 5,1 % 5.232
Niedrig (IFR) 67 % +70,9 Min. 12 % 278
Sehr niedrig (LIFR) — — — 0
BKK Bangkok
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 24% → 56%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 24 % +7,9 Min. 16 % 36.509
Grenzwertig (MVFR) 38 % +20,5 Min. 16 % 1.679
Niedrig (IFR) 53 % +30,5 Min. 18 % 220
Sehr niedrig (LIFR) 81 % +59,7 Min. 18 % 27
HKG Hongkong
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 19% → 48%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 19 % +0,8 Min. 0,7 % 34.243
Grenzwertig (MVFR) 22 % +2,9 Min. 0,0 % 461
Niedrig (IFR) 52 % +25,5 Min. 0,0 % 95
Sehr niedrig (LIFR) 41 % +11,5 Min. 0,0 % 37
FLL Fort Lauderdale
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 21% → 49%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 21 % +5,0 Min. 2,3 % 16.349
Grenzwertig (MVFR) 26 % +13,4 Min. 3,6 % 1.016
Niedrig (IFR) 40 % +15,8 Min. 1,7 % 112
Sehr niedrig (LIFR) 76 % +104,3 Min. 2,6 % 37
NAP Napoli
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 27% → 53%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 27 % +9,5 Min. 0,6 % 10.818
Grenzwertig (MVFR) 26 % +6,8 Min. 0,3 % 276
Niedrig (IFR) 62 % +35,0 Min. 0,0 % 29
Sehr niedrig (LIFR) 46 % +29,5 Min. 0,0 % 37
MNL Manila
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 15% → 41%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 15 % −2,6 Min. 0,2 % 19.132
Grenzwertig (MVFR) 23 % +5,1 Min. 0,2 % 4.311
Niedrig (IFR) 38 % +20,4 Min. 0,0 % 215
Sehr niedrig (LIFR) 62 % +34,1 Min. 0,0 % 26
MEL Melbourne
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 25% → 49% · Streichungen 4.4×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 25 % +8,5 Min. 1,1 % 19.093
Grenzwertig (MVFR) 40 % +19,4 Min. 3,0 % 2.215
Niedrig (IFR) 52 % +32,3 Min. 5,7 % 658
Sehr niedrig (LIFR) 43 % +27,4 Min. 3,0 % 230
ORD Chicago
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 23% → 47% · Streichungen 4.6×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 23 % +9,2 Min. 0,9 % 76.386
Grenzwertig (MVFR) 31 % +17,6 Min. 1,0 % 10.171
Niedrig (IFR) 53 % +58,3 Min. 4,7 % 3.440
Sehr niedrig (LIFR) 25 % +19,5 Min. 1,0 % 787
DFW Dallas-Fort Worth
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 18% → 40%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 18 % +3,1 Min. 0,0 % 61.273
Grenzwertig (MVFR) 19 % +7,9 Min. 0,0 % 2.190
Niedrig (IFR) 50 % +69,6 Min. 0,0 % 774
Sehr niedrig (LIFR) 19 % +8,4 Min. 0,0 % 345
TPE Taipeh
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 25% → 48% · Streichungen 14.3×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 25 % +6,2 Min. 1,5 % 22.140
Grenzwertig (MVFR) 32 % +10,8 Min. 4,9 % 3.867
Niedrig (IFR) 46 % +37,4 Min. 20 % 898
Sehr niedrig (LIFR) 68 % +61,5 Min. 37 % 53
ALC Alicante
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 24% → 44% · Streichungen 17.9×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 24 % +8,9 Min. 0,8 % 19.082
Grenzwertig (MVFR) 22 % +6,7 Min. 0,0 % 498
Niedrig (IFR) — — — 0
Sehr niedrig (LIFR) 44 % +24,2 Min. 14 % 43
MCO Orlando
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 16% → 36%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 16 % −4,5 Min. 1,2 % 24.729
Grenzwertig (MVFR) 8,7 % −12,9 Min. 0,4 % 1.368
Niedrig (IFR) 21 % +1,9 Min. 0,0 % 117
Sehr niedrig (LIFR) 45 % +44,7 Min. 1,1 % 186
TNG Tangier
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 20% → 38%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 20 % +7,3 Min. 0,5 % 1.530
Grenzwertig (MVFR) 16 % +8,1 Min. 0,0 % 486
Niedrig (IFR) 26 % +8,6 Min. 0,0 % 39
Sehr niedrig (LIFR) 69 % +92,8 Min. 0,0 % 16
BOS Boston
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 25% → 43% · Streichungen 4.1×
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 25 % +6,7 Min. 2,3 % 30.834
Grenzwertig (MVFR) 33 % +16,6 Min. 4,4 % 3.292
Niedrig (IFR) 42 % +29,2 Min. 9,2 % 2.096
Sehr niedrig (LIFR) 51 % +44,9 Min. 9,8 % 248
BIL Billings
Klare Luft vs. schlechte Sicht: Ankünfte verspätet 28% → 46%
Decke / Sicht% Ankünfte >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
Klar (VFR) 28 % +30,6 Min. 5,3 % 2.319
Grenzwertig (MVFR) 38 % +44,7 Min. 3,4 % 121
Niedrig (IFR) 44 % +49,9 Min. 5,7 % 27
Sehr niedrig (LIFR) 48 % +109,3 Min. 4,3 % 21

Geerbte Verspätung

War es das Wetter dort?

Ankunftsverspätung bei klarem Ziel, zugeordnet zum Wetter am Abflugort zum geplanten Abflugzeitpunkt. 2.479.335 Abflug↔Ankunft-Paare abgeglichen. Jeder Abflugort wird mit seiner eigenen klaren Basis verglichen.

Über 245 Abflugorte mit genug Historie liegt der mediane Effekt niedriger Decken am Abflug bei +2.0 Prozentpunkten verspäteter Ankünfte bei klarem Ziel (ein Effekt nur bei 152 von 245). Die meisten Flughäfen schlucken das. Streichungen sind der robuste Teil: Bei klarem Ziel steigt das Streichungsrisiko von 0,8 % bei klarem Abflug auf 1,7 %, wenn der Abflugort LIFR meldet. Die größten Exporteure:

Abflugorte, die bei fallender Decke am meisten Verspätung exportieren

Wer streicht zuerst

Gleiches Wetter, verschiedene Spielbücher

Streichungs- und Verspätungsquoten bei klarer (VFR) vs. schlechter Sicht (IFR+LIFR) für Airline-Hub-Paare mit genug Historie.

AirlineHubGestrichen: klar → schlechte Sicht>15 Min. verspätet: klar → schlechte SichtFlüge bei schlechter Sicht
BC (BC) OKA Naha 1,1 % → 65 % 26 % → 35 % 48
NU (NU) OKA Naha 1,3 % → 60 % 15 % → 33 % 83
JL (JL) OKA Naha 1,3 % → 58 % 40 % → 59 % 65
MM (MM) OKA Naha 1,0 % → 57 % 9,6 % → 10 % 47
RC (RC) OKA Naha 7,3 % → 63 % 14 % → 27 % 30
NH (NH) OKA Naha 1,8 % → 55 % 17 % → 21 % 164
6J (6J) OKA Naha 0,8 % → 53 % 10 % → 12 % 36
Peach Aviation (MM) TPE Taipeh 1,6 % → 32 % 16 % → 58 % 38
Iraqi Airways (IA) IST Istanbul 5,5 % → 30 % 7,1 % → 16 % 27
Cape Air (9K) BOS Boston 5,5 % → 27 % 28 % → 51 % 285
Tigerair Taiwan (IT) TPE Taipeh 0,5 % → 20 % 30 % → 68 % 71
UO (UO) HND Tokio 1,4 % → 19 % 17 % → 26 % 31
Pegasus Airlines (PC) IST Istanbul 0,8 % → 17 % 13 % → 21 % 29
WestJet (WS) YYZ Toronto 2,4 % → 18 % 13 % → 23 % 87

Tafel-Ehrlichkeit

Wenn die Tafel 30 Minuten meldet, rechnen Sie mit mehr

Jede Tafel-Aktualisierung wird gespeichert, nicht nur der Endstand. So lässt sich die erste gemeldete Verspätung mit dem tatsächlichen Flug vergleichen. Gruppiert nach dieser ersten Meldung. So lesen: Ein 16:00-Abflug, dessen Tafel zuerst 27 Minuten Verspätung zeigt (16:27), rollt im Schnitt erst um 16:47 weg. Tracking seit 2026-07-31. Ausfallrisiko nach jeder Verschiebung →

Abflüge

Erste gemeldete VerspätungTatsächliche Verspätung (Ø)Wuchs um≥10 Min. schlechterFlüge
10–20 min (Ø 13 Min.) +27,4 Min. +14,1 Min. 40 % 244.133
20–40 min (Ø 27 Min.) +46,7 Min. +19,8 Min. 50 % 208.788
40–70 min (Ø 51 Min.) +76,9 Min. +25,9 Min. 57 % 108.696
70+ min (Ø 130 Min.) +148,9 Min. +19,0 Min. 56 % 82.539

Ankünfte

Erste gemeldete VerspätungTatsächliche Verspätung (Ø)Wuchs um≥10 Min. schlechterFlüge
10–20 min (Ø 14 Min.) +16,8 Min. +3,2 Min. 19 % 259.298
20–40 min (Ø 28 Min.) +33,2 Min. +5,7 Min. 23 % 223.747
40–70 min (Ø 52 Min.) +60,0 Min. +8,4 Min. 28 % 127.199
70+ min (Ø 134 Min.) +137,7 Min. +4,2 Min. 30 % 111.864

Optimistischste Erstmeldungen (Abflüge)

Der Nachhall

Verspätungen überdauern das Wetter

Ankünfte bei klaren Bedingungen, gruppiert nach dem Wetter in den Stunden davor. Rückstaus brauchen Zeit, manche Hubs erholen sich deutlich langsamer.

Bedingungen vor der Ankunft% >15 Min. verspätetØ VerspätungFlüge
Jetzt klar, IFR/LIFR in den letzten 3 h 23 % +7,8 Min. 35.373
Jetzt klar, IFR/LIFR vor 3–6 h 23 % +7,3 Min. 57.478
Seit 6+ h klar 20 % +4,5 Min. 2.506.407

Langsamste Erholung

Rohdaten Decke & Wind

Rohdaten zu Decke und Wind, nicht nur Kategorien

Ankünfte abgeglichen mit den gültigen METAR-Rohwerten. Vorerst über Flughäfen gepoolt; Hub-Kurven folgen mit wachsenden Daten. Rohfelder seit 2026-06-30, bisher 4.221.661 Ankünfte.

Nach Wolkenuntergrenze

Band% >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
<200 ft 26 % +11,6 Min. 1,5 % 3.489
200–500 ft 23 % +9,0 Min. 2,0 % 23.679
500–1.000 ft 23 % +8,2 Min. 1,9 % 89.799
1.000–2.500 ft 22 % +7,0 Min. 1,6 % 243.683
≥2.500 ft / none 20 % +4,5 Min. 1,5 % 3.861.011

Nach Wind / Böengeschwindigkeit

Band% >15 Min. verspätetØ VerspätungGestrichenFlüge
<15 kt 20 % +4,3 Min. 1,5 % 3.773.033
15–24 kt 24 % +8,1 Min. 1,4 % 380.719
25–34 kt 29 % +12,9 Min. 2,3 % 59.643
≥35 kt 42 % +28,9 Min. 12 % 8.266

Wetter bewegt Ankünfte hier kaum

Genug Daten, aber niedrige Decken erhöhen Ankunftsverspätungen nicht wesentlich. Typisch für gut geübte Hubs oder routinemäßige Meeresschicht und Dunst.

Daten werden noch gesammelt