Jeder Flug in unserem Tracking, abgeglichen mit dem Wetter zum geplanten Zeitpunkt. Diesen Datensatz hat sonst niemand.
5,04M Ankünfte mit Wetter abgeglichen · 320 Flughäfen · 855k Wetterbeobachtungen · 2,48M Abflug↔Ankunft-Paare · 90-Tage-Fenster bis 2026-10-29
Störungs-Watchlist
Flughäfen mit messbarem Aufschlag bei schlechter Sicht und IFR/LIFR in der aktuellen 36-Stunden-Prognose. Stand 09:08 UTC.
| Flughafen | Prognose | Fenster | Historische Auswirkung in diesen Bedingungen |
|---|---|---|---|
| MEL Melbourne | Niedrig (IFR) | Fr 00:00–05:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 25% → 49% · 4,4× Streichungen |
| AYT Antalya | Niedrig (IFR) | Do 09:00–13:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 22% → 40% · 7,3× Streichungen |
| WLG Wellington | Niedrig (IFR) | Fr 10:00–12:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 14% → 28% · 6,3× Streichungen |
| YYZ Toronto | Niedrig (IFR) (30% Wahrscheinlichkeit) | Do 05:00–08:00 Ortszeit | Ankünfte verspätet 23% → 35% · 2,1× Streichungen |
Wo tiefe Wolkenuntergrenzen wehtun
Ankunftsverspätung und Streichungsquote nach Flugwetter-Kategorie, pro Flughafen. Karten zeigen Hubs mit statistisch abgesicherter Strafe bei schlechter Sicht.
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −9,9 Min. | 0,6 % | 57.867 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +6,9 Min. | 0,8 % | 4.610 | |
| Niedrig (IFR) | +43,3 Min. | 1,2 % | 84 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +0,7 Min. | 0,0 % | 11 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +10,1 Min. | 1,8 % | 96.225 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +39,2 Min. | 5,1 % | 5.232 | |
| Niedrig (IFR) | +70,9 Min. | 12 % | 278 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | — | — | 0 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +7,9 Min. | 16 % | 36.509 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +20,5 Min. | 16 % | 1.679 | |
| Niedrig (IFR) | +30,5 Min. | 18 % | 220 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +59,7 Min. | 18 % | 27 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +0,8 Min. | 0,7 % | 34.243 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +2,9 Min. | 0,0 % | 461 | |
| Niedrig (IFR) | +25,5 Min. | 0,0 % | 95 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +11,5 Min. | 0,0 % | 37 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +5,0 Min. | 2,3 % | 16.349 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +13,4 Min. | 3,6 % | 1.016 | |
| Niedrig (IFR) | +15,8 Min. | 1,7 % | 112 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +104,3 Min. | 2,6 % | 37 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +9,5 Min. | 0,6 % | 10.818 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +6,8 Min. | 0,3 % | 276 | |
| Niedrig (IFR) | +35,0 Min. | 0,0 % | 29 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +29,5 Min. | 0,0 % | 37 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −2,6 Min. | 0,2 % | 19.132 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +5,1 Min. | 0,2 % | 4.311 | |
| Niedrig (IFR) | +20,4 Min. | 0,0 % | 215 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +34,1 Min. | 0,0 % | 26 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +8,5 Min. | 1,1 % | 19.093 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +19,4 Min. | 3,0 % | 2.215 | |
| Niedrig (IFR) | +32,3 Min. | 5,7 % | 658 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +27,4 Min. | 3,0 % | 230 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +9,2 Min. | 0,9 % | 76.386 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +17,6 Min. | 1,0 % | 10.171 | |
| Niedrig (IFR) | +58,3 Min. | 4,7 % | 3.440 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +19,5 Min. | 1,0 % | 787 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +3,1 Min. | 0,0 % | 61.273 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +7,9 Min. | 0,0 % | 2.190 | |
| Niedrig (IFR) | +69,6 Min. | 0,0 % | 774 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +8,4 Min. | 0,0 % | 345 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +6,2 Min. | 1,5 % | 22.140 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +10,8 Min. | 4,9 % | 3.867 | |
| Niedrig (IFR) | +37,4 Min. | 20 % | 898 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +61,5 Min. | 37 % | 53 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +8,9 Min. | 0,8 % | 19.082 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +6,7 Min. | 0,0 % | 498 | |
| Niedrig (IFR) | — | — | 0 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +24,2 Min. | 14 % | 43 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | −4,5 Min. | 1,2 % | 24.729 | |
| Grenzwertig (MVFR) | −12,9 Min. | 0,4 % | 1.368 | |
| Niedrig (IFR) | +1,9 Min. | 0,0 % | 117 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +44,7 Min. | 1,1 % | 186 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +7,3 Min. | 0,5 % | 1.530 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +8,1 Min. | 0,0 % | 486 | |
| Niedrig (IFR) | +8,6 Min. | 0,0 % | 39 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +92,8 Min. | 0,0 % | 16 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +6,7 Min. | 2,3 % | 30.834 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +16,6 Min. | 4,4 % | 3.292 | |
| Niedrig (IFR) | +29,2 Min. | 9,2 % | 2.096 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +44,9 Min. | 9,8 % | 248 |
| Decke / Sicht | % Ankünfte >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| Klar (VFR) | +30,6 Min. | 5,3 % | 2.319 | |
| Grenzwertig (MVFR) | +44,7 Min. | 3,4 % | 121 | |
| Niedrig (IFR) | +49,9 Min. | 5,7 % | 27 | |
| Sehr niedrig (LIFR) | +109,3 Min. | 4,3 % | 21 |
Geerbte Verspätung
Ankunftsverspätung bei klarem Ziel, zugeordnet zum Wetter am Abflugort zum geplanten Abflugzeitpunkt. 2.479.335 Abflug↔Ankunft-Paare abgeglichen. Jeder Abflugort wird mit seiner eigenen klaren Basis verglichen.
Über 245 Abflugorte mit genug Historie liegt der mediane Effekt niedriger Decken am Abflug bei +2.0 Prozentpunkten verspäteter Ankünfte bei klarem Ziel (ein Effekt nur bei 152 von 245). Die meisten Flughäfen schlucken das. Streichungen sind der robuste Teil: Bei klarem Ziel steigt das Streichungsrisiko von 0,8 % bei klarem Abflug auf 1,7 %, wenn der Abflugort LIFR meldet. Die größten Exporteure:
Abflugorte, die bei fallender Decke am meisten Verspätung exportieren
Wer streicht zuerst
Streichungs- und Verspätungsquoten bei klarer (VFR) vs. schlechter Sicht (IFR+LIFR) für Airline-Hub-Paare mit genug Historie.
| Airline | Hub | Gestrichen: klar → schlechte Sicht | >15 Min. verspätet: klar → schlechte Sicht | Flüge bei schlechter Sicht |
|---|---|---|---|---|
| BC (BC) | OKA Naha | 1,1 % → 65 % | 26 % → 35 % | 48 |
| NU (NU) | OKA Naha | 1,3 % → 60 % | 15 % → 33 % | 83 |
| JL (JL) | OKA Naha | 1,3 % → 58 % | 40 % → 59 % | 65 |
| MM (MM) | OKA Naha | 1,0 % → 57 % | 9,6 % → 10 % | 47 |
| RC (RC) | OKA Naha | 7,3 % → 63 % | 14 % → 27 % | 30 |
| NH (NH) | OKA Naha | 1,8 % → 55 % | 17 % → 21 % | 164 |
| 6J (6J) | OKA Naha | 0,8 % → 53 % | 10 % → 12 % | 36 |
| Peach Aviation (MM) | TPE Taipeh | 1,6 % → 32 % | 16 % → 58 % | 38 |
| Iraqi Airways (IA) | IST Istanbul | 5,5 % → 30 % | 7,1 % → 16 % | 27 |
| Cape Air (9K) | BOS Boston | 5,5 % → 27 % | 28 % → 51 % | 285 |
| Tigerair Taiwan (IT) | TPE Taipeh | 0,5 % → 20 % | 30 % → 68 % | 71 |
| UO (UO) | HND Tokio | 1,4 % → 19 % | 17 % → 26 % | 31 |
| Pegasus Airlines (PC) | IST Istanbul | 0,8 % → 17 % | 13 % → 21 % | 29 |
| WestJet (WS) | YYZ Toronto | 2,4 % → 18 % | 13 % → 23 % | 87 |
Tafel-Ehrlichkeit
Jede Tafel-Aktualisierung wird gespeichert, nicht nur der Endstand. So lässt sich die erste gemeldete Verspätung mit dem tatsächlichen Flug vergleichen. Gruppiert nach dieser ersten Meldung. So lesen: Ein 16:00-Abflug, dessen Tafel zuerst 27 Minuten Verspätung zeigt (16:27), rollt im Schnitt erst um 16:47 weg. Tracking seit 2026-07-31. Ausfallrisiko nach jeder Verschiebung →
Abflüge
| Erste gemeldete Verspätung | Tatsächliche Verspätung (Ø) | Wuchs um | ≥10 Min. schlechter | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| 10–20 min (Ø 13 Min.) | +27,4 Min. | +14,1 Min. | 40 % | 244.133 |
| 20–40 min (Ø 27 Min.) | +46,7 Min. | +19,8 Min. | 50 % | 208.788 |
| 40–70 min (Ø 51 Min.) | +76,9 Min. | +25,9 Min. | 57 % | 108.696 |
| 70+ min (Ø 130 Min.) | +148,9 Min. | +19,0 Min. | 56 % | 82.539 |
Ankünfte
| Erste gemeldete Verspätung | Tatsächliche Verspätung (Ø) | Wuchs um | ≥10 Min. schlechter | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| 10–20 min (Ø 14 Min.) | +16,8 Min. | +3,2 Min. | 19 % | 259.298 |
| 20–40 min (Ø 28 Min.) | +33,2 Min. | +5,7 Min. | 23 % | 223.747 |
| 40–70 min (Ø 52 Min.) | +60,0 Min. | +8,4 Min. | 28 % | 127.199 |
| 70+ min (Ø 134 Min.) | +137,7 Min. | +4,2 Min. | 30 % | 111.864 |
Optimistischste Erstmeldungen (Abflüge)
Der Nachhall
Ankünfte bei klaren Bedingungen, gruppiert nach dem Wetter in den Stunden davor. Rückstaus brauchen Zeit, manche Hubs erholen sich deutlich langsamer.
| Bedingungen vor der Ankunft | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Flüge |
|---|---|---|---|
| Jetzt klar, IFR/LIFR in den letzten 3 h | 23 % | +7,8 Min. | 35.373 |
| Jetzt klar, IFR/LIFR vor 3–6 h | 23 % | +7,3 Min. | 57.478 |
| Seit 6+ h klar | 20 % | +4,5 Min. | 2.506.407 |
Langsamste Erholung
Rohdaten Decke & Wind
Ankünfte abgeglichen mit den gültigen METAR-Rohwerten. Vorerst über Flughäfen gepoolt; Hub-Kurven folgen mit wachsenden Daten. Rohfelder seit 2026-06-30, bisher 4.221.661 Ankünfte.
Nach Wolkenuntergrenze
| Band | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| <200 ft | 26 % | +11,6 Min. | 1,5 % | 3.489 |
| 200–500 ft | 23 % | +9,0 Min. | 2,0 % | 23.679 |
| 500–1.000 ft | 23 % | +8,2 Min. | 1,9 % | 89.799 |
| 1.000–2.500 ft | 22 % | +7,0 Min. | 1,6 % | 243.683 |
| ≥2.500 ft / none | 20 % | +4,5 Min. | 1,5 % | 3.861.011 |
Nach Wind / Böengeschwindigkeit
| Band | % >15 Min. verspätet | Ø Verspätung | Gestrichen | Flüge |
|---|---|---|---|---|
| <15 kt | 20 % | +4,3 Min. | 1,5 % | 3.773.033 |
| 15–24 kt | 24 % | +8,1 Min. | 1,4 % | 380.719 |
| 25–34 kt | 29 % | +12,9 Min. | 2,3 % | 59.643 |
| ≥35 kt | 42 % | +28,9 Min. | 12 % | 8.266 |
Genug Daten, aber niedrige Decken erhöhen Ankunftsverspätungen nicht wesentlich. Typisch für gut geübte Hubs oder routinemäßige Meeresschicht und Dunst.