OD181Batik Air Malaysia · KTM → KUL
ライブ · 32分前
路線確認済み Batik Air Malaysia

OD181 KathmanduKTM クアラルンプール国際空港KUL · 04:20

OD181(Batik Air Malaysia)はKathmandu(KTM)発クアラルンプール国際空港(KUL)行きの便です(10月31日(土)出発予定)。

現在クアラルンプール国際空港に到着済 · 本日
04:30

KULに到着 · 10分遅れ

典型的な到着+15分15便の中央値
欠航15便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-30
到着 +10
10-29
到着 +54
10-28
到着 +38
10-26
到着 +4
10-25
到着 −11
10-24
到着 +29
10-23
到着 +15

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +15分 · 0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
KTMKathmandu定時運航の見込みKTMの遅延・運航状況 →
KULクアラルンプール国際空港定時運航の見込みKULの遅延・運航状況 →
KTM→KUL全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

明日のクアラルンプール国際空港

予報

現地日付 11月1日(日)

最高気温33°C32°C〜34°Cの見込み
最低気温25°C24°C〜26°Cの見込み
  • 雷の確率80%
  • 降水確率92%
見通し:やや高い
出発便が欠航する確率
1.0%通常0.9%
出発が60分以上遅れる確率
8.3%通常1.8%

要因となる天気:クアラルンプール国際空港で雷の確率80%、降水確率92%/シンガポール・チャンギ国際空港で雷の確率66%、降水確率84%(出発便の7%の行き先)/スカルノ・ハッタ国際空港で雷の確率45%(出発便の6%の行き先)

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約330便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

OD181の実際の運航

Pro Flight Searchは、OD181についてKTM・KULの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約19分遅れ。確認済みの到着14便に基づく判定です(予定の15分以内は14便中7便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくOD181の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-30KTM KUL 04:20 04:30 (+10)
10-29KTM KUL 04:50 05:44 (+54)
10-28KTM KUL 04:20 04:58 (+38)
10-26KTM KUL 04:20 04:24 (+4)
10-25KTM KUL 05:00 04:49 (−11)
10-24KTM KUL 04:20 04:49 (+29)
10-23KTM KUL 04:20 04:35 (+15)
10-22KTM KUL 05:30 04:59 (−31)
10-21KTM KUL 04:20 04:13 (−7)
10-20KTM KUL 05:45 06:07 (+22)
10-19KTM KUL 04:20 04:28 (+8)
10-18KTM KUL 05:00 05:23 (+23)
10-17KTM KUL 05:10 05:50 (+40)
10-16KTM KUL 04:20 05:34 (+74)
10-15KTM KUL 05:00 04:57 (−3)

機材

直近の機体記号:9M-LRV, 9M-LRK。

KTM・KULが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:OD181 Kathmandu発クアラルンプール国際空港行きの定時運航実績(KTM・KUL空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/OD181
測定方法について →