Ihre Tafel zeigt gerade eine Verspätung. Diese Seite antwortet mit gemessener Historie: Wie viele Flüge im selben Zustand wie Ihrer wurden am Ende gestrichen? Basis sind 3.938.706 aufgelöste Abflüge auf 326 überwachten Flughafentafeln.
Daten 2026-06-29 bis 2026-09-04 · neu erstellt 06.09.2026, 22:11 UTC · veröffentlicht ab n = 100 aufgelösten Flügen je Zelle
Die Abflugtafel zeigt
Ihr Flug wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit trotzdem starten. Von 144.000 überwachten Flügen, deren Tafel 40 bis 70 Min. Verspätung anzeigte, wurden 1.309 gestrichen und 99,1 % sind geflogen.
Kohorte · überwachten Flügen · 40 bis 70 Min. angezeigt
Wählen Sie Ihren Flughafen, um dessen eigene Zelle ab 100 aufgelösten Flügen zu nutzen. Dünne Kohorten fallen auf die Gesamtkurve zurück und sagen es hier.
Die eigene Verspätungskurve dieses Flughafens. Nur direkte Zellen. Dünne Bereiche bleiben hier unveröffentlicht, statt die Gesamtquote zu übernehmen.
Die Verspätungskurve
Was die angezeigte Verspätung wirklich bedeutet
Die Überraschung in den Daten: Eine moderate angezeigte Verspätung ist ein gutes Zeichen. Flüge mit 20 bis 40 Minuten werden nur zu 0,5 % gestrichen und liegen damit deutlich unter dem Netzwerk-Grundwert von 1,7 %, weil die meisten Streichungen ohne lange Verspätung direkt auf der Tafel erscheinen. Erst ab 70 Minuten übersteigt die Quote den Grundwert und erreicht 2,3 %.
Jeder Flug zählt je angezeigtem Zustand einmal. Tippen Sie eine Zeile an, um sie in die Anzeige zu laden.
Überraschender Befund
Die Abflugzeit wurde wieder verschoben. Das Risiko kaum.
Reisende deuten eine zweite oder dritte neue Abflugzeit als schlechtes Omen. Die gemessene Kurve ist nahezu flach: Eine Verschiebung und vier Verschiebungen tragen fast dieselbe Ausfallquote, 0,5 % gegenüber 0,9 %. Achten Sie auf die Minuten auf der Tafel statt auf die Zahl der Änderungen.
Wo eine lange Verspätung gefährlich wird
Flughäfen mit der höchsten Ausfallquote ab 70 Minuten
Sobald eine Tafel 70 oder mehr Minuten anzeigt, zählt der Ort mehr als alles andere, was wir messen. Der Netzwerkdurchschnitt in diesem Zustand liegt bei 2,3 %. Diese Flughäfen liegen deutlich darüber. Der graue Balken ist das 95-%-Konfidenzintervall.
123 von 326 überwachten Flughäfen haben eine veröffentlichte 70+-Minuten-Zelle (n ≥ 100). Die Liste ist beschreibend, basiert nur auf aufgelösten Flügen und ist keine Flughafenqualitätsnote.
Der Airline-Blick
Gleiche 70+-Minuten-Verspätung, sehr unterschiedliche Airlines
Über alle überwachten Flughäfen gepoolt haben 120 Airlines eine veröffentlichte 70+-Minuten-Zelle. Die Spannweite ist groß: Manche Airlines streichen jeden zwölften stark verspäteten Flug, andere haben in der Stichprobe jeden einzelnen durchgebracht.
Am ehesten gestrichenZustand 70+ Min.
Trotzdem alle geflogenZustand 70+ Min.
Airline-Zellen poolen jeden überwachten Abflughafen einer Airline; ein Teil des Unterschieds stammt also aus dem Streckennetz. Wählen Sie Ihre Airline im Rechner, um die genaue Zelle mit n und Intervall zu lesen.
Tageszeit
Die Tageszeit spielt kaum eine Rolle
Die 70+-Minuten-Ausfallquote ist über den Tag nahezu konstant. Nachtabflüge liegen bei deutlich kleinerer Stichprobe etwas höher.
Alle veröffentlichten Zellen nach Tageszeit und Airline
| Geplanter Abflug | 20 bis 40 Min. | 40 bis 70 Min. | 70+ Min. | 1+ Verschiebung | 2+ Verschiebungen | 3+ Verschiebungen | 4+ Verschiebungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00:00–05:59 | 1,0 %n=2.611 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,5 % | 1,7 %n=1.874 · 95-%-KI 1,2 % bis 2,4 % | 2,1 %n=3.036 · 95-%-KI 1,7 % bis 2,7 % | 0,7 %n=17.725 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,8 % | 1,4 %n=2.948 · 95-%-KI 1,0 % bis 1,9 % | 2,4 %n=915 · 95-%-KI 1,6 % bis 3,6 % | 1,3 %n=300 · 95-%-KI 0,5 % bis 3,4 % |
| 06:00–11:59 | 0,3 %n=44.299 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,4 % | 0,8 %n=25.246 · 95-%-KI 0,7 % bis 0,9 % | 2,1 %n=21.789 · 95-%-KI 1,9 % bis 2,3 % | 0,3 %n=245.981 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,4 % | 0,6 %n=55.707 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,6 % | 0,6 %n=20.050 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,7 % | 0,6 %n=8.701 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,8 % |
| 12:00–17:59 | 0,4 %n=98.283 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,4 % | 0,8 %n=59.883 · 95-%-KI 0,8 % bis 0,9 % | 2,2 %n=44.070 · 95-%-KI 2,1 % bis 2,3 % | 0,5 %n=316.100 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,5 % | 0,6 %n=116.112 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,7 % | 0,8 %n=53.798 · 95-%-KI 0,7 % bis 0,9 % | 0,9 %n=27.369 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,1 % |
| 18:00–23:59 | 0,6 %n=78.378 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,7 % | 1,0 %n=56.997 · 95-%-KI 1,0 % bis 1,1 % | 2,6 %n=46.940 · 95-%-KI 2,4 % bis 2,7 % | 0,8 %n=241.532 · 95-%-KI 0,7 % bis 0,8 % | 0,9 %n=106.194 · 95-%-KI 0,8 % bis 0,9 % | 0,9 %n=60.555 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,0 % | 0,9 %n=34.530 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,0 % |
| Airline | 20 bis 40 Min. | 40 bis 70 Min. | 70+ Min. | 1+ Verschiebung | 2+ Verschiebungen | 3+ Verschiebungen | 4+ Verschiebungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| American | 0,6 %n=20.822 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,7 % | 0,8 %n=16.528 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,0 % | 1,7 %n=15.815 · 95-%-KI 1,5 % bis 1,9 % | 0,7 %n=65.415 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,7 % | 0,8 %n=27.580 · 95-%-KI 0,7 % bis 0,9 % | 1,0 %n=12.273 · 95-%-KI 0,9 % bis 1,2 % | 1,3 %n=5.264 · 95-%-KI 1,0 % bis 1,6 % |
| Iberia | 0,3 %n=12.926 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % | 0,6 %n=6.233 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,9 % | 2,3 %n=3.647 · 95-%-KI 1,9 % bis 2,8 % | 0,2 %n=58.823 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,3 % | 0,3 %n=22.878 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,4 % | 0,5 %n=10.282 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,6 % | 0,6 %n=5.015 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,9 % |
| Ryanair | 0,1 %n=15.499 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,2 % | 0,2 %n=11.329 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,3 % | 0,7 %n=8.609 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,9 % | 0,1 %n=54.560 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,2 % | 0,2 %n=23.136 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,2 % | 0,2 %n=13.047 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,3 % | 0,3 %n=7.101 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % |
| Southwest | 0,3 %n=15.042 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % | 0,6 %n=9.904 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,8 % | 1,3 %n=7.339 · 95-%-KI 1,1 % bis 1,6 % | 0,4 %n=44.345 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,4 % | 0,5 %n=20.769 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,6 % | 0,6 %n=15.588 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,7 % | 0,5 %n=11.814 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,7 % |
| Vueling | 0,3 %n=9.276 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % | 0,7 %n=4.568 · 95-%-KI 0,5 % bis 1,0 % | 2,8 %n=2.714 · 95-%-KI 2,2 % bis 3,5 % | 0,2 %n=44.244 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,3 % | 0,4 %n=15.707 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,5 % | 0,6 %n=7.325 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,8 % | 0,8 %n=3.415 · 95-%-KI 0,6 % bis 1,2 % |
| Delta Air Lines | 0,8 %n=7.632 · 95-%-KI 0,6 % bis 1,0 % | 1,1 %n=6.218 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,4 % | 2,2 %n=7.199 · 95-%-KI 1,9 % bis 2,6 % | 0,6 %n=41.941 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,7 % | 1,6 %n=7.681 · 95-%-KI 1,4 % bis 1,9 % | 1,9 %n=3.347 · 95-%-KI 1,5 % bis 2,5 % | 2,0 %n=1.432 · 95-%-KI 1,4 % bis 2,9 % |
| United | 0,6 %n=8.264 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,8 % | 1,2 %n=6.914 · 95-%-KI 1,0 % bis 1,5 % | 3,2 %n=8.302 · 95-%-KI 2,9 % bis 3,6 % | 0,9 %n=39.344 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,0 % | 1,9 %n=9.419 · 95-%-KI 1,6 % bis 2,2 % | 2,6 %n=3.879 · 95-%-KI 2,2 % bis 3,2 % | 3,8 %n=1.563 · 95-%-KI 3,0 % bis 4,9 % |
| Qatar Airways | 0,3 %n=6.420 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,5 % | 1,0 %n=3.218 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,4 % | 2,9 %n=1.975 · 95-%-KI 2,3 % bis 3,8 % | 0,3 %n=27.975 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % | 0,5 %n=10.194 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,6 % | 0,7 %n=4.596 · 95-%-KI 0,5 % bis 1,0 % | 1,0 %n=2.108 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,5 % |
| Level | 0,3 %n=4.394 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,6 % | 0,7 %n=2.378 · 95-%-KI 0,4 % bis 1,1 % | 3,2 %n=1.391 · 95-%-KI 2,4 % bis 4,2 % | 0,3 %n=19.626 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,4 % | 0,5 %n=6.453 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,8 % | 0,9 %n=2.897 · 95-%-KI 0,6 % bis 1,3 % | 1,3 %n=1.251 · 95-%-KI 0,8 % bis 2,1 % |
| Alaska | 0,5 %n=5.781 · 95-%-KI 0,4 % bis 0,8 % | 1,1 %n=3.792 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,4 % | 3,0 %n=2.275 · 95-%-KI 2,4 % bis 3,8 % | 0,7 %n=17.101 · 95-%-KI 0,6 % bis 0,9 % | 1,1 %n=5.984 · 95-%-KI 0,9 % bis 1,4 % | 1,8 %n=2.077 · 95-%-KI 1,3 % bis 2,4 % | 2,1 %n=861 · 95-%-KI 1,3 % bis 3,3 % |
| British | 0,8 %n=5.058 · 95-%-KI 0,6 % bis 1,1 % | 1,5 %n=2.778 · 95-%-KI 1,2 % bis 2,1 % | 3,1 %n=1.622 · 95-%-KI 2,4 % bis 4,1 % | 0,6 %n=16.666 · 95-%-KI 0,5 % bis 0,7 % | 0,9 %n=7.055 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,1 % | 1,0 %n=3.588 · 95-%-KI 0,7 % bis 1,4 % | 1,2 %n=1.917 · 95-%-KI 0,8 % bis 1,8 % |
| LATAM Airlines | 0,4 %n=4.192 · 95-%-KI 0,2 % bis 0,6 % | 0,7 %n=2.019 · 95-%-KI 0,5 % bis 1,2 % | 3,4 %n=1.210 · 95-%-KI 2,5 % bis 4,6 % | 0,4 %n=15.640 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,5 % | 0,4 %n=6.362 · 95-%-KI 0,3 % bis 0,6 % | 0,7 %n=2.917 · 95-%-KI 0,4 % bis 1,0 % | 0,9 %n=1.340 · 95-%-KI 0,5 % bis 1,6 % |
| Air Europa | 0,1 %n=3.470 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,2 % | 0,1 %n=1.772 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,3 % | 0,2 %n=863 · 95-%-KI 0,1 % bis 0,8 % | 0,0 %n=13.416 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,1 % | 0,0 %n=5.103 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,1 % | 0,0 %n=2.738 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,2 % | 0,1 %n=1.518 · 95-%-KI 0,0 % bis 0,4 % |
| Air Canada | 1,8 %n=3.201 · 95-%-KI 1,4 % bis 2,4 % | 3,0 %n=2.636 · 95-%-KI 2,4 % bis 3,7 % | 6,2 %n=2.570 · 95-%-KI 5,3 % bis 7,2 % | 2,2 %n=12.863 · 95-%-KI 1,9 % bis 2,5 % | 3,0 %n=2.379 · 95-%-KI 2,4 % bis 3,7 % | 3,0 %n=696 · 95-%-KI 2,0 % bis 4,6 % | 3,9 %n=207 · 95-%-KI 2,0 % bis 7,4 % |
Airline × Hub × Stunde werden bewusst noch nicht veröffentlicht; die aktuelle Historie würde irreführend dünne Zellen erzeugen.
Das ist die historische Sicht. Aktuell zählen wir heute 141 annullierte Abflüge an 220 Flughäfen, deren Tafeln Annullierungen veröffentlichen — siehe welche Flughäfen heute Flüge streichen.
Journalisten, Blogger und Forschende dürfen diese Seite mit Quellenangabe und Link auf Pro Flight Search zitieren.
Quelle: Pro Flight Search Ausfallrisiko-Kurven, 2026-06-29 bis 2026-09-04; nur aufgelöste Abflugtafel-Flüge, minimale veröffentlichte Zelle n=100.
https://proflightsearch.com/de/wird-mein-flug-gestrichen
So messen wir
Ehrliche Nenner oder gar keine
- Nur aufgelöste Flüge zählen. Ein Leg geht in die Rechnung ein, sobald es entweder gestrichen wurde oder harte Abflugbelege zeigte. Noch offene verspätete Flüge werden ausgeschlossen, die neuesten zwei Tage zurückgehalten. Ohne diese Regel wäre das Risiko fälschlich zu niedrig.
- Veröffentlichungsgrenze bei n = 100. Kohorten unter 100 aufgelösten Flügen behalten ihre sichtbare Stichprobe, die Quote bleibt unterdrückt. Flughafenkurven übernehmen nie die Gesamtquote.
- Jede Zahl trägt ihr n und ein 95-%-Wilson-Intervall. Dimensionen werden unabhängig gezeigt und nie zu einer Vorhersage pro Flug multipliziert.
Methode
Was die Zahl bedeutet
Zählt ein Flug, solange er noch verspätet ist?
Nein. Ein noch offener Flug ist weder Streichung noch Abflug. Er wird ausgeschlossen, bis die Tafel eine Streichung oder einen terminalen/tatsächlichen Abflug verzeichnet. Diese Rechtszensur verhindert, dass langsam auflösende Streichungen durch zuerst abgeflogene Flüge verwässert werden.
Bedeuten mehr Verschiebungen der Abflugzeit ein höheres Ausfallrisiko?
Allein kaum in der aktuellen Stichprobe. Die Gesamtverschiebungskurve ist nahezu flach, während die Ausfallwahrscheinlichkeit mit größeren Minutenbereichen steigt. Deshalb führt die Seite mit der Verspätungsgröße und hält Verschiebungen als separaten Kontext.
Was zählt als Verschiebung?
Jede chronologische Änderung der revidierten oder geschätzten Abfluguhr auf der Tafel gegenüber dem ursprünglichen Plan. Ein Flug mit drei Verschiebungen zählt für 1+, 2+ und 3+, weil Reisende in jedem dieser Zustände zuschauen konnten.
Werden Flughafen-, Airline- und Zeit-Ergebnisse kombiniert?
Nein. Es sind unabhängige beschreibende Kohorten. Hub, Airline, Stunde, Verschiebungen und Verspätungsbereich zusammen würden mit der aktuellen Historie zu dünne Zellen erzeugen; der Rechner nutzt daher die erste unterstützte Kohorte und zeigt genau welche. Die gewählte Flughafenkurve ersetzt dünne Bereiche nie durch einen Gesamtwert.
Weiter planen trotz Verspätung: wie viel Zeit Flüge in der Luft aufholen, Wetter-Verspätungsrisiko je Flughafen und die globale Verspätungstafel.