FD3091Thai AirAsia · DMK → HKT
3時間前に更新
路線確認済み Thai AirAsia

FD3091 BangkokDMK · 11:15 プーケット国際空港HKT

FD3091(Thai AirAsia)はBangkok(DMK)発プーケット国際空港(HKT)行きの便です(11月3日(火)出発予定)。

現在搭乗中 · ゲート 83 · 10:03時点
11:15

DMK出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発+18分出発実績の中央値
欠航14便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-02
ゲート +52
11-01
ゲート +7
10-31
ゲート +12
10-30
ゲート +47
10-29
ゲート +10
10-28
ゲート +19
10-27
ゲート +27

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 14便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
DMKBangkok定時運航の見込みDMKの遅延・運航状況 →
HKTプーケット国際空港定時運航の見込みHKTの遅延・運航状況 →
DMK→HKT全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

明日のBangkok

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温33°C32°C〜34°Cの見込み
最低気温26°C25°C〜27°Cの見込み
  • 雷の確率48%
  • 降水確率78%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Bangkok発プーケット国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Thai AirAsia
FD3039出発 06:25
FD3001出発 06:30
FD3034出発 07:10
FD3037出発 08:20
FD3029出発 09:45
FD3003出発 11:30

FD3091が欠航した場合、Bangkok発プーケット国際空港行きのThai AirAsiaの直行便はこれらです(DMK現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

FD3091の実際の運航

Pro Flight Searchは、FD3091についてDMK・HKTの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。出発は通常定時。確認済みの出発13便に基づく判定です(予定の15分以内は13便中8便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくFD3091の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-02DMK 11:35 12:27 (+52)HKT
11-01DMK 11:15 11:22 (+7)HKT
10-31DMK 11:25 11:37 (+12)HKT
10-30DMK 11:15 12:02 (+47)HKT
10-29DMK 11:15 11:25 (+10)HKT
10-28DMK 11:15 11:34 (+19)HKT
10-27DMK 11:15 11:42 (+27)HKT
10-26DMK 11:20 12:14 (+54)HKT
10-25DMK 11:15 12:10 (+55)HKT
10-24DMK 13:05 13:36 (+31)HKT
10-23DMK 13:05 13:22 (+17)HKT
10-22DMK 13:05 13:20 (+15)HKT
10-21DMK 13:05 13:16 (+11)HKT
10-20DMK 13:05 13:17 (+12)HKT

機材

直近の機体記号:HS-BBY, HS-BBP, HS-ABC, HS-BBZ。

DMK・HKTが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:FD3091 Bangkok発プーケット国際空港行きの定時運航実績(DMK・HKT空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/FD3091
測定方法について →