FW37Ibex Airlines · NGO → MYJ
en direct · il y a 28 min
Liaison confirmée Ibex Airlines

FW37 NagoyaNGO · 17:00 MatsuyamaMYJ · 18:00

FW37 (Ibex Airlines) relie Nagoya (NGO) à Matsuyama (MYJ).

En ce momentProchain départ aujourd'hui Vol quotidien
17:00

programmé au départ de NGO

Départ habituel de la porte+5 minmédiane des départs affichés
Arrivée habituelle+0 minmédiane des vols suivis (n=15)
Rattrapé en vol~5 minmédiane entre départ de la porte et arrivée · comment les avions rattrapent leur retard → Annulation0 sur 15vols suivis · calculateur du risque d'annulation →

Où passent les minutes

7 derniers vols · départ de la porte → arrivée
0+30+60+90 min
14/10
arrivée +30
13/10
porte +7 · arrivée +0
12/10
arrivée +0
11/10
porte +2 · arrivée +0
10/10
arrivée +0
09/10
porte +7 · arrivée +0
08/10
porte +2 · arrivée +0

La barre indique le retard au départ de la porte ; l'anneau, l'heure d'arrivée réelle. Les horaires sont ceux relevés sur les tableaux.

Les 30 derniers jours

issue à l'arrivée, vol par vol

arrivée médiane +0 min · annulés : 0 · vols suivis : 15

La liaison aujourd'hui

tableaux en direct
NGONagoyaRisque élevéRetards NGO →
MYJMatsuyamaPonctualité probableRetards MYJ →
NGO→MYJtoutes les compagnies, horaires et ponctualitéLa liaison →

Lecture météo

Perspectives de retard et d'annulation pour ce vol

Mesuré, échantillon de 90 jours
17 %Risque de retard de 15 min ou plus
1,1 %Risque d'annulation
+3 minRetard moyen de l'aéroport en ce moment

Les conditions à NGO et à MYJ sont proches de leur normale par temps clair en ce moment : ces chiffres reflètent le niveau récent de la liaison, sans surcroît lié à la météo. Pour cette liaison et cette compagnie, dans des conditions comparables à celles d'aujourd'hui, sur les 90 derniers jours.

Suivi Pro Flight Search, 90 jours · l'étude de corrélation météo × retard → · le risque météo en direct par aéroport →

Quand il vole

départs programmés
061422
L
M
M
J
V
S
D

Chaque repère est un départ programmé, à l'heure locale de l'aéroport d'origine. Aujourd'hui est mis en évidence.

Autres vols Nagoya → Matsuyama aujourd'hui

même liaison · Ibex Airlines
FW33départ 07:35
FW35départ 10:40

Si FW37 est annulé, voici les autres vols directs Ibex Airlines de Nagoya à Matsuyama, avec les heures de départ prévues en heure locale de NGO. La plupart des vols qui affichent un retard sont assurés ; changer de vol ne vaut généralement le coup qu'après un très long retard affiché. Toutes les compagnies sur cette liaison (en anglais) →

Le vol FW37 dans les faits

Pro Flight Search a suivi chaque mise à jour publiée pour FW37 sur les tableaux de NGO et de MYJ : changements d'horaire, départs de la porte et heures réelles. Arrive en général à l'heure. D'après les atterrissages confirmés (n=14) · 12 sur 14 à moins de 15 min de l'horaire.

Le verdict ci-dessus vient de cet historique : ce que fait réellement FW37, vol après vol. Les chiffres s'actualisent à chaque nouveau vol.

Relevé technique

Comment ce vol est mesuré

horaires des tableauxappareil

Journal des tableaux

prévu → réel, vol par vol
14/10NGO 17:00MYJ 18:00 18:30 (+30)
13/10NGO 17:00 17:07 (+7)MYJ 18:00 (+0)
12/10NGO 17:00MYJ 18:00 (+0)
11/10NGO 17:00 17:02 (+2)MYJ 18:00 (+0)
10/10NGO 17:00MYJ 18:00 (+0)
09/10NGO 17:00 17:07 (+7)MYJ 18:00 (+0)
08/10NGO 17:00 17:02 (+2)MYJ 18:00 (+0)
07/10NGO 17:00MYJ 18:00 18:30 (+30)
06/10NGO 17:00MYJ 18:00 18:10 (+10)
05/10NGO 17:00 17:07 (+7)MYJ 18:00 (+0)
04/10NGO 17:00MYJ 18:00 (+0)
03/10NGO 17:00 17:05 (+5)MYJ 18:00 (+0)
02/10NGO 17:00MYJ 18:00 (+0)
01/10NGO 17:00MYJ 18:00 (+0)
30/09NGO 17:00 17:02 (+2)MYJ 18:00 (+0)

Appareil

Immatriculations récentes : JA14RJ, JA11RJ, JA13RJ.

Horaires relevés tels que NGO et MYJ les ont publiés.

Vous organisez un trajet avec FW37 ? Un vol en retard sera-t-il annulé ? · Les avions rattrapent-ils leur retard en vol ? · Notre méthode

Citer ces données

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Citation suggérée

Pro Flight Search : ponctualité du vol FW37 Nagoya → Matsuyama, mesurée sur les tableaux des aéroports NGO et MYJ.

URL canonique
https://proflightsearch.com/fr/vol/FW37
Notre méthode →